联邦机构发布的47年来第一份自行车安全报告

 
一份有关骑车人安全性的新报告中提到了改善道路和周围基础设施，提高骑车人的知名度以及增加头盔使用等几个问题。
这些是美国国家运输安全委员会(NTSB)本月初发布的“美国道路上的自行车骑行者安全：撞车风险和对策”的主要发现，以帮助应对骑自行车者死亡人数的上升。
NTSB主席罗伯特·萨姆沃尔特(Robert L. Sumwalt)在一份声明中说：“这个国家需要采取多方面的方法来处理只会变得越来越糟的问题：越来越多的美国人死于涉及自行车和机动车辆的碰撞中。”
报告指出，最新发布的统计数据显示，2018年有857名骑自行车的人在撞车事故中丧生，比2017年增长6.3%，而道路总死亡人数下降了2.4%。
联邦机构表示，这是自1972年就该主题提交上次报告以来，它在美国进行的第一次骑车人安全检查。
“复杂的挑战，例如为全国各地越来越多的骑自行车出行的人提供更安全的骑自行车，意味着我们必须研究一切可能有所作为的事物，” Sumwalt。
该报告针对联邦和州机构以及骑自行车的人，包括22项安全建议，该机构说，这些建议最有希望防止和减少卷入车祸的骑自行车者的致命伤害和严重伤害。
关键建议要求设计基础设施，以将自行车与交通分开;提高驾车者和防撞系统等技术与骑车人见面的能力;并在交叉路口(发生超过65%的碰撞)处增强或增加处理，使用颜色，标牌，中位数，信号和路面标记清楚地表示通行权。
研究人员的主要重点是避免撞车，但是当确实发生碰撞时，他们说戴头盔是骑手减少骑车者致命死亡的主要原因的唯一最有效的方法。
报告说，不到一半的骑自行车的人戴头盔。它建议所有50个州，哥伦比亚特区和波多黎各都要求所有骑自行车的人都戴头盔。
确定的其他安全因素包括使用自适应大灯，该大灯可提高夜间或弱光条件下的能见度，并限制道路上的速度。
该机构表示，骑自行车的人自己采取的简单但重要的行动-遵守交通规则，遵守交通信号并使用自行车灯-也将有助于减少他们在道路上的危险。
“如果采纳我们报告中提出的建议，骑自行车的美国人将安全地到达目的地，”萨姆沃尔特补充说。