SpaceX赢得NASA合同，使用新型Dragon XL工艺将货物运送到月球网关

美国国家航空航天局(NASA)挖掘出一种尚未建造的SpaceX货运飞船，用于向尚未发射的绕月轨道前哨基地运送补给品。

SpaceX的机器人Dragon XL是其主力Dragon太空船的圆柱形超大型版本，将作为第一批从NASA获得Gateway物流服务合同的商业提供商，处理Gateway平台的货物。

该合同类似于美国宇航局与SpaceX，诺斯罗普·格鲁曼公司和内华达山脉公司现有的商业补给服务合同，用于将货物运送到国际空间站。

NASA的Artemis计划要求在2020年代初将通道的第一部分进入月球轨道，并在2024年之前完成载人登月计划。

SpaceX的Dragon XL货船将由该公司的Falcon Heavy火箭发射，以运送加压和不加压的货物，包括科学实验和机组人员补给。每艘船可运载5吨以上的货物。

美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀(Jim Bridenstine)今天在新闻稿中说：“这份合同授予是我们可持续返回月球计划的另一个关键部分。” “ Gateway是长期Artemis架构的基石，这种深空商业货运能力将另一个美国行业合作伙伴整合到了我们的月球人类探索计划中，为未来的火星飞行做准备。”

Gateway物流服务计划允许执行多个补给任务，每个任务要花费6到12个月的货船挂接到Gateway。

NASA的固定价格合同用于不确定的交付和数量的不确定性，但它保证每个提供者执行两次任务，随着需要执行更多的任务，所有合同的最高总价值为70亿美元。 NASA根据合同条款订购任务的时间长达12年，执行期为15年。

SpaceX总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell说：“重返月球并支持未来的太空探索需要负担得起的大量货物交付。” “自2012年以来，通过与NASA的合作，SpaceX一直在为国际空间站提供科学研究和关键物资，我们很荣幸能够继续开展地球轨道之外的工作，并将Artemis的货物运送到Gateway。”

随着Artemis计划的进行，货物供应合同可能会授予其他供应商。

冠状病毒的爆发迫使美国宇航局推迟了阿尔emi弥斯的一些准备工作，包括在路易斯安那州和密西西比州的中心开展其太空发射系统火箭和猎户座乘员舱的工作。但是，SpaceX在首次乘员前往太空站之前，正在继续进行“乘员龙”号太空舱的研制。

本周，SpaceX在从直升机上掉下来时丢失了一种类似太空船的装置，就在计划进行升级的降落伞系统的测试之前，这架降落伞系统打算在乘员龙上使用。美国宇航局说，飞行员在飞行初期变得不稳定时就抛弃该装置，以此作为安全措施。

上周，当Starlink卫星发射期间，SpaceX的Falcon 9火箭上的一个引擎提前关闭时，SpaceX遇到了另一种故障。 NASA正在参与对该异常的调查。尽管有这些障碍，美国宇航局表示，它的目标是在五月中下旬进行第一次载人飞龙任务。