再投资并痴迷：BlaBlaCar如何成为欧洲科技独角兽

 
已有14年历史的法国科技独角兽BlaBlaCar已成为拼车的代名词，迄今为止，它已从包括Accel Partners和Index Ventures在内的投资者那里筹集了惊人的3.964亿欧元(4.485亿美元)。
BlaBlaCar联合创始人弗雷德里克·马泽拉(FrédéricMazzella)表示，尽管业务发展顺利，但成长过程并不总是一帆风顺。
根据Mazzella的说法，即使业务发展，创始人也必须培育自己的产品：“确保产品保持一致是最困难的事情之一。”
例如，如果您提供B2B产品，则客户可能会要求使用特定功能来增强自己的产品。这种级别的自定义要求技术团队实施其他功能-危险在于最终会变得无穷无尽的产品功能路线图，最终使您的产品无法使用。
“当您发展像我们这样的消费者服务时，情况同样如此。每个国家都在成为新的客户，一个新的客户要求提供特定功能以适应特定地区的工作方式。” Mazzella说。 “您很难保持产品的标准化。”
BlaBlaCar的数量增长
Mazzella于2006年与Nicolas Brusson和Francis Nappez共同创立了BlaBlaCar，以将愿意一起旅行的驾驶员和乘客联系起来，并分担旅途的费用。
由于BlaBlaCar的服务受到了广泛好评，Mazzella似乎在市场上找到了一个真正的利基市场。该公司报告称，2019年同比增长71%。
BlaBlaCar联合创始人
Mazzella与Nicolas Brusson和Francis Nappez共同创立了BlaBlaCar。该公司现在在欧洲科技界家喻户晓。
仅在法国，其长途拼车服务的使用量就达到了创纪录的水平，每天超过135,000名乘客，拼车活动实际上首次超过了欧洲。
在2018年11月，BlaBlaCar抢购Ouibus以提供公交车服务时就成为头条新闻，此举已使该公司成为无处不在的公路旅行市场。
BlaBlaCar还提供BlaBlaLines，这是一个拼车市场，可让他们每天上下班回家。
用全球野心招聘
与大多数快速成长的公司一样，吸引人才非常重要，通常需要快速采取措施以适应公司不断变化的规模。
Mazzella强调必须正确地做到这一点时说：“很难让有动力的团队驻扎在地面上，那些了解我们正在做的事情并可以交流这一点的人。”
从历史上看，这对于BlaBlaCar来说是极其重要的，该公司拥有750名员工，在22个国家/地区运营，每年服务7,000万乘客。
他补充说：“我们在法国雇用了许多来自特定文化背景的人，实际上我们将他们送往他们自己的国家，为我们打开了一个新市场。”领土既困难又费时。
“对于一个特定的职位，在我们能够聘请合适的经理之前，我们看到了大约800份简历，” Mazzella说。
一直以来，BlaBlaCar都被视为国际业务，因此，Mazzella坚持雇用从一开始就会说英语的人-鉴于欧洲各地的熟练程度不同，这本身就是一项任务。
Mazzella指出，大多数公司在成立之初并不总会寻找双语员工，因为他们的主要优先任务是让具有相关工作经验或专业知识的人能上门。在大多数情况下，可能需要语言技能，但不是必需的，但一旦公司开始着眼于国际扩张，这可能是一个代价高昂的错误。基本上，尽快开始正确的道路。
重新投资业务
BlaBlaCar的报告数字确实令人印象深刻，但是这种增长是否可持续?马泽拉是这样认为的。
关于获利能力的探讨(通常在科技界是一种幻想)，Mazzella说：“拥有有利可图的商业模式与作为一家公司获利之间存在区别。”
“我们有一个有利可图的商业模式，但是出于增长的原因，我们选择花更多的钱来继续增长。”
业务成功通常取决于外部和内部因素，但Mazzella说最大的风险是停止创新：“您能做的最糟糕的事情是让您的公司陷于前十年。”
他将BlaBlaCar的成功归因于他从一开始就“对产品[..]狂热，并开发了人们想要的应用程序”。
Mazzella的辛勤工作和坚定的信念的确取得了回报，无可否认，BlaBlaCar是欧洲科技成功的典范，但值得一提的是，开展业务与生存息息相关，尽管挑战在变化，但它们永远不会消失。
Mazzella知道这一点，尽管很现实，但他对BlaBlaCar必将面临的许多挑战并没有感到困惑。