自主卡车运输初创公司 Embark 以 5.2B 美元的 SPAC 交易上市 阿里亚·阿拉马霍代伊

据悉，成立五年的自动驾驶卡车初创公司EmbarkTrucksInc.周三表示，将与特殊目的收购公司NorthernGenesisAcquisitionCorp.II合并，交易价值52亿美元。

Embark对自动驾驶卡车采用了不同的方法：与TuSimple的竞争对手（TuSimple正在采用的路线）自己制造和运营卡车车队不同，Embark提供其AV软件即服务。运营商和车队可以支付每英里订阅费来访问它。该公司的合作伙伴包括运营商MesillaValleyTransportation和BisonTransport，以及Anheuser-BuschInBev和HPInc.公司。

运营商直接从OEM购买具有兼容硬件的卡车，因此Embark表示其系统设计为跨多个组件和制造商的“平台无关”。该公司表示，其软件每秒可以模拟多达1,200个60秒的场景，并使用这些场景对道路上其他车辆的行为进行自适应预测。

Embark在SPAC交易的投资者介绍中表示，它的目标是到2023年“无人驾驶”，即在没有安全驾驶员的情况下在道路上运营，并于次年在美国阳光地带以商业规模推出。然而，Embark仍有技术里程碑尚未实现，在演示文稿中指出该软件仍需要完成操作，例如与紧急车辆的交互以及对爆胎和其他机械故障的响应。

交易完成后，该交易将为Embark注入约6.15亿美元的现金总收益，其中包括来自CPPInvestments、Knight-SwiftTransportation、MubadalaCapital、SequoiaCapital和TigerGlobal等投资者的2亿美元私募股权投资（PIPE）资金管理。

Embark还表示，前交通部部长ElaineChao将加入其董事会，这对一家在自动卡车运输行业运营的公司来说可能是一个福音，该行业仍仅被授权在24个州进行商业部署。

Embark由首席执行官AlexRodrigues和首席技术官BrandonMoak于2016年创立，他们在加拿大滑铁卢大学获得工程学位的同时共同研究自动驾驶。在推出YCombinator后，该公司迅速筹集了1.17亿美元的总资金。其中包括由DCVC领投的1500万美元A轮融资（DCVC也是该公司种子轮的最大投资者）、由红杉资本领投的3000万美元B轮融资和由TigerGlobalManagement领投的7000万美元C轮融资。

该交易预计将于2021年下半年完成。该公司与竞争对手AV货运开发商Plus一起通过SPAC合并上市。TuSimple在3月份选择了传统的首次公开募股。