英国司机短缺可能会引导杂货零售商获得更大的利润

据报道，英国目前的司机短缺凸显了电子杂货中送货上门物流的不稳定和不可预测的性质。尽管电子杂货市场比以往任何时候都大，但司机短缺可能会在英国引发新的电子杂货大趋势

第一英里和最后一英里交付的成本都会上升，但在最后一英里客户将看到最大的价格压力。具体有多少很难说，但根据影响的规模，我们可能会看到英国电子杂货消费者的最后一英里偏好开始重新平衡，点击取货的作用要大得多角色比以往任何时候都多。

对于拥有商店网络的杂货零售商来说，这可能是个好消息。他们是市场参与者，可以轻松地——最重要的是——大规模地提供点击提货服务。在电子杂货激增的情况下，商店网络通常被认为是一种诅咒而不是祝福，但在这种情况下，它可能是最好的资产之一。

英国历来是主要的送货上门电子杂货市场，有大量超低送货价格选项来吸引和留住客户。此外，“快速商务”的兴趣大增，小订单以闪电般的速度交付，有时在15分钟内交付。通常由风险资本支持，他们可能会提供相对较低的交付成本，甚至为了获得市场份额而以整体亏损运行。

但是，所有送货上门的客户，无论他们是每周购物还是只是急需几件物品，都依赖于最后一英里的成本是否足够低，以便该服务在长期内保持经济可行性。

关键问题是：今天的送货上门客户会以什么价格重新考虑他们负担不起的奢侈品服务？由于大流行，市场显着增加，这不可避免地意味着更多对价格敏感的客户的比例更高。

英国的杂货零售商已经瞄准了这些，例如，提供年度免费送货通行证，但司机短缺可能会让他们重新考虑此类优惠的盈利能力。就在上个月，亚马逊在美国提高了WholeFoods送货上门服务的价格，这表明全球电子杂货送货上门市场有可能出现更广泛的调整。

在国际上，电子杂货送货上门不像在英国那么受欢迎在法国，一个同等大小的国家，得来速和店内取货是迄今为止最受欢迎的选择。在美国，2021年春季，点击取货超过送货上门成为最受欢迎的最后一英里选择。

一个出现类似趋势的市场是瑞典，到2020年底，点击取货比送货上门更受欢迎，但他们历来不得不应对极高的劳动力成本，即使没有司机短缺。

在瑞典，店内超市员工的成本从每小时25英镑起，劳动力价格总体上在全球排名中名列前茅。以他们的劳动力价格来看，即使是最微小的成本增加也可能将很小的利润变成巨大的损失。

瑞典采取了哪些不同的措施来应对高昂的劳动力成本？就取货或点击取货而言，该国对温控食品储物柜的热情采用似乎是一个局外人——在英国仍然很少见

我相信这种趋势的主要驱动力是它们可以完全无人值守，客户可以在没有任何员工互动的情况下取货。使用基于应用程序的年龄验证系统的智能手机可以集成到这些解决方案中，从而进一步提高效率。

但关键是他们正在利用现有资产——他们的商店和员工——来提供这些解决方案。

如果英国正在向更大的点击取货市场迈进，纯在线玩家和电子杂货科技初创公司将最难为这些客户提供服务。然而，由于提供点击取货的成本较低，拥有实体店网络的杂货零售商处于主要位置，可以快速和规模地占领市场份额，从而实现盈利。

矛盾的是，由于当今司机短缺导致价格上涨，这可能会通过推动点击并交付的客户点击并收集来为英国零售商创造利润更高的电子杂货机会。