由于燃油成本飙升, 全球航空公司大幅削减利润前景

全球航空公司于星期一下调了对2018年工业利润的预测, 原因是燃料成本飙升, 同时警告加息和一系列地缘政治紧张关系将增加运营风险。
代表约280家航空公司的国际航空运输协会 (IATA) 表示, 预计该行业今年将发布338亿美元的利润, 12% 低于此前的384亿美元预测。
但是, 航空票价的一个代表预计今年将上涨 3.2%, 这是自2011年以来的第一次年度收益, 因为全球经济的强劲推动了需求的增长。

 
 
Juniac 在协会年会上告诉记者说, 2018 是一个更艰难的一年, 但航空公司的工作还是不错的, 他补充说, 大部分利润下降是由于油价上涨造成的。
IATA 预计, 今年平均油价为每桶70美元, 同比上涨54.90 美元, 此前预测为60美元。
该行业集团表示, 不乐观的盈利前景是2017年创纪录的380亿美元的跌幅, 但与该数字的比较则被特殊会计项目扭曲, 例如一次性税收抵免, 从而提振了年度利润。
航空公司的利润可以覆盖该行业第四年的高额资本成本, 吸引了对新船队和基础设施的投资。但国际航空协会警告说, 与许多行业相比, 航空公司仍在使用刀刃。
De Juniac 说, 今年的预测利润代表了4.1% 的销售额约7500亿美元。
4% 不是一个大数字。它仍然是一个脆弱的行业。我们抵御大冲击的能力是有限的, “他在一次单独的采访中告诉路透社。
政治挑战
De Juniac 警告说, 航空公司可能受到 “政治力量推动保护主义议程” 的影响, 没有具体说明他最关心的是哪种政治力量。
“我们目前还没有面临与贸易战或保护主义壁垒有关的乘客或货物数量大幅下降的情况, 但如果继续下去, 情况将会发生,” De Juniac 告诉记者。
美国和中国已经威胁到每一个价值高达1500亿美元的商品的针锋相对的关税, 而一些欧洲国家对美国对钢铁和铝的新关税表示愤怒。
与此同时, 英国计划退出欧盟, 这是一项政治上的两极分化举动, 由于混乱的时间和方式将会发生而停滞不前。
IATA 呼吁各国政府增加基础设施支出以满足需求, 但增加的机场私有化证明是无效的。
澳大利亚澳航航空有限公司首席执行官艾伦?乔伊斯批评了该国的机场私有化计划, 并告诉记者, “整个航空业都在关注已经制定的坏榜样。