西南航空调整第二季度利润展望，表示34架波音737 MAX将至少停飞到9月

 
据悉，西南航空(LUV – Get Report)股价在周三盘前交易中表现较高，此前该航空公司提升了其第二季度盈利预测的下限，但指出其所有34架波音737 MAX喷气式飞机将至少在9月停飞。
西南航空表示，它认为每个可用座位里程的营业收入是盈利能力的一个关键行业指标，在截至6月份的三个月中上涨6.5%至7.5%，高于先前预测的5.5%至7.5%。然而，由于与波音公司(BA-Get Report)737 MAX喷气式飞机的接地相关的容量减少3.5%，因此每个座位英里的成本可能会更高，西南航空表示它不会预期至少在9月之前返回定期航班。
“2019年第二季度的容量指导反映了2019年8月5日所有34架737 MAX 8飞机在其机队中的接地影响，如前所述，这是由于2019年3月13日联邦航空管理局发布的紧急订单所致美国航空公司将所有波音737 MAX飞机降落，“西南航空公司在向美国证券交易委员会提交的文件中表示。 “由于MAX飞机重新投入使用的时间表尚不确定，公司正在修改其航班时刻表，以便在2019年9月2日之前删除所有MAX航班。”
“公司继续专注于主动管理取消，最大限度地减少运营中断，重新适应客户，并尽量减少对其准时性能的影响，”Southwest补充说。
在预测报告改善后，周三盘前交易中西南股市上涨1.01%，显示每股开盘价为52.22美元。
上周，摩根大通(JPMorgan)部门分析师杰米贝克(Jamie Baker)指出，美国航空公司航空公司AAL已将单程票价提高了约5美元，并指出西南航空等其他公司加入了行业趋势，此前五周前类似的价格上涨，导致航空公司股价飙升至多月高位。
“令我们惊讶的是，国内票价再次上涨，仅仅五次成功
几周前，随着西南地区的参与越来越多，“贝克写道。”当然，今天早上航空公司的股票已经开始合理的开始了，但鉴于对于为什么这一问题的逐渐调查，以及对票价的质疑，我们有信心国内票价弹性增加的知识还没有进入市场定价。“
随着全球航空燃油价格以及原油成本在过去三个月持续下跌，加价也随之增加。商业游说团体国际航空运输协会表示，航油价格较一个月前下跌超过11.4%，较去年同期下跌14.6%。
西南航空公司周三表示，预计第二季度的燃料成本将在每加仑2.00美元至2.20美元之间，“包括每加仑0.05美元的保费和每加仑0.55美元的燃料衍生合约的有利现金结算。”相比之下，去年第二季度报告的每加仑成本为2.21美元。
美国能源情报署本周早些时候表示，预计明年航空燃油成本每加仑增加约10美分，而国际海事组织则要求航空承运人以及海运船只使用燃料硫含量较低，预计将增加航空业部门关键成本基础的上行压力。