特斯拉以创纪录的季度利润 16 亿美元向前收费

特斯拉继续保持盈利势头，周三公布第三季度净收入为16.2亿美元，比去年同期的3.31亿美元增长近五倍。尽管全球芯片短缺和供应链限制影响了该行业，但创纪录的利润得益于创纪录的销售额。

值得注意的是，特斯拉能够获得创纪录的净收入（以GAAP为基础），即使其绝大部分销售额来自更便宜的ModelY和Model3电动汽车。截至9月30日止的季度，特斯拉确实承担了5100万美元的比特币相关减值。股价在盘后交易中下跌不到1%，至859.80美元。

特斯拉报告称，营业收入为20亿美元，同比增长8.09亿美元。营业收入也比第二季度报告的13亿美元增长了54%。该公司第三季度还创造了137.6亿美元的收入，比去年同期报告的87.7亿美元增长了56%。收入也比2021年第二季度报告的119.6亿美元高出15%。

尽管特斯拉自认为是一家能源、技术和可持续发展公司，但其大部分收入仍来自电动汽车的销售。特斯拉第三季度汽车收入为120亿美元，同比增长50%。其中约2.79亿美元的汽车收入来自监管信贷的销售，这是自2019年第四季度以来的最低水平。与此同时，特斯拉的汽车毛利率以GAAP为基础跃升至30.5%，创下该指标的历史新高。

结果超出了分析师的预期。雅虎财经调查的分析师预计收入为136.2亿美元。Factset调查的分析师预测收入为136亿美元，利润为13亿美元。

目前，该公司的成功取决于其生产和销售电动汽车的能力（而不是太阳能和储能，这是它制造和销售的另外两种产品）以及其制造所谓的FSD（完全自给自足）的能力。驾驶）软件可供购买该产品并仍在等待更广泛推出的所有者使用。特斯拉向一些车主发布测试版软件的策略正面临越来越多的监管审查。

该公司在其第三季度收益报告中指出，“各种挑战，包括半导体短缺、港口拥堵和轮流停电，一直在影响我们保持工厂全速运转的能力。”评论表明需求不是问题，它仅受供应链和物流约束的限制。

以兆瓦时为基础的储能部署同比增长71%，特斯拉表示这一增长是由其商业Megapack产品的增长推动的。在第二和第三季度之间，这种增长确实放缓，部署的兆瓦时仅增加了1.6%。

同样的故事在太阳能舞台上演。特斯拉报告称，它在第三季度安装了83兆瓦的太阳能，同比增长46%，比第二季度下降2.35%。第三季度安装的太阳能是2021年报告的最低数字。

在第三季度其Model3和ModelY汽车的交付量创纪录之后，取得了积极的成果。该汽车制造商表示，第三季度交付了241,391辆电动汽车，超出预期，因为全球芯片短缺导致其他美国汽车制造商的销量下降。

特斯拉交付的绝大多数（约96%）是其较新的Model3轿车和ModelY跨界车。它交付的车辆中只有9,275辆是ModelX和S。自第二季度以来，交付量增长了20%，比去年同期增长了73%。

生产数量也有所增长。特斯拉第三季度生产了237,823辆电动汽车，创下该公司的新纪录。