佛罗里达州为自动驾驶车辆建立了法律框架

 
根据官方消息：佛罗里达州法律不再要求在公共道路上测试无人驾驶汽车的公司保留了驾驶员的安全驾驶员。周四，佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)签署了一项法案，该法案为自动驾驶汽车建立了一个法律框架 – 该公司将责任放在公司身上，以确保他们的技术堆栈不会过度引发事故。
继密歇根州和德克萨斯州之后，佛罗里达州是第三个允许无人驾驶汽车的州。一家初创公司已在该州测试此类车辆 – 位于旧金山的Starsky Robotics–预计到2020年底将部署25辆自动驾驶卡车.Skyky在2018年2月在奥基乔比湖附近的一条封闭的乡村公路上完成了测试，并且它目前在佛罗里达州的高速公路上运营着三辆无人驾驶车辆。
“通过这项法案，佛罗里达州正式对自动驾驶汽车公司采取开放政策，我鼓励他们从加利福尼亚搬迁到佛罗里达州，”DeSantis说，然后在Auburndale的国营自动驾驶车辆试车道上签署法规。 。 “这有助于规划一个更大胆，更明亮，更智能的交通未来，并接受创新革命，为国家带来高薪工作，同时让我们的道路更安全。”
从7月1日开始，在佛罗里达州测试汽车的科技公司和汽车制造商必须建立可见和可听系统，提醒操作员注意关键系统故障，他们必须为没有驾驶员控制的汽车设计安全措施，使汽车能够实现“最小化”风险条件“ – 即，拉过并激活危险警告灯。同时，无人驾驶车主必须立即向执法部门报告碰撞事故，或实施车载机制，自动报告事故或允许乘客报告事故。
顺便提一下，自动驾驶汽车内的驾驶员可免于佛罗里达州禁止使用手提电话和其他无线通信设备。但是，它们必须满足国家规定的最低保险政策要求：车辆总重量为44,000磅或以上的卡车的综合身体责任和财产损失保险金额为300,000美元(对于较轻型车辆而言较少)，或者用于按需出租车网络的车辆的死亡，人身伤害和财产损失保险至少100万美元。
公司将被允许部署他们的汽车，没有国家检查或认证。
根据全国州议会会议，迄今已有29个州通过了有关自动驾驶汽车的法律：阿拉巴马州，阿肯色州，加利福尼亚州，科罗拉多州，康涅狄格州，佛罗里达州，佐治亚州，伊利诺伊州，印第安纳州，肯塔基州，路易斯安那州，缅因州，密歇根州，密西西比州，内布拉斯加州，纽约州，内华达州，北卡罗来纳州，北达科他州，俄勒冈州，宾夕法尼亚州，南卡罗来纳州，田纳西州，德克萨斯州，犹他州，弗吉尼亚州，佛蒙特州，华盛顿州和威斯康星州，此外还有华盛顿特区
去年3月，唐纳德特朗普总统签署了一项1.3万亿美元的支出法案，该法案为“测试自动驾驶汽车的可行性和安全性”项目拨款1亿美元。 2018年10月，交通部(DOT) – 通过国家公路交通安全管理局 – 发布了关于无人驾驶汽车技术开发和安全部署的自愿指南的第三次迭代：自动驾驶汽车3.0。在这里，监管机构提出了新的安全标准，“以适应自动化车辆技术以及设定某些标准例外的可能性……仅在人类驾驶员存在时才有意义。”
本周，在美国华盛顿特区举行的优步高举峰会上，美国DOT部长Elaine Chao透露，目前有超过80家公司正在美国36个州测试1,400多辆自动驾驶汽车，卡车和其他车辆。加州是首批允许在公路上进行自动驾驶汽车测试的州之一，有62家公司注册进行测试，而匹兹堡则有5家。
根据营销公司ABI的数据，2025年将有多达800万辆无人驾驶汽车加入道路，研究与市场预计到2030年美国将有约2000万辆自动驾驶汽车投入使用。