美国新的自动驾驶汽车计划让行业自律

 
特朗普政府周三公布了针对自动驾驶汽车制造商的最新一轮指南，尽管有具体规定，该汽车制造商仍然依靠汽车行业自行监管。
美国运输部长伊莱恩·赵(Elaine Chao)在拉斯维加斯CES小工具展览上的演讲中宣布了拟​​议的指导方针，并在准备好的讲话中表示“ AV 4.0”将确保美国在开发新技术方面的领导地位。
但该指南可能无法达到汽车安全倡导者和国家运输安全委员会的期望。 11月，负责调查撞车事故并提出安全建议的NTSB谴责了缺乏测试自动驾驶汽车的州和联邦法规。
NTSB说，Chao的部门未能领导新技术的监管，并没有将自动驾驶汽车的进步放在挽救生命的道路上。
Chao在致辞中说，AV 4.0是她的部门与白宫之间的共同努力，统一了38个联邦部门和机构的自动驾驶汽车工作。它还建立了政府原则清单，并说安全是她部门的第一要务。
她说：“它认识到私营部门在视听研究，开发和集成中的领导作用的价值。”
这些原则包括保护用户和社区，促进有效的市场并促进协调一致的努力。
她说：“目标是简单，明确和一致的。” “为所有美国人改善安全，保障和生活质量。”
其他重点领域包括安全和网络安全，确保隐私和数据安全以及增强移动性和可访问性。
但是该指南很少提供有关政府如何实现目标或将原则付诸实施的细节。
虽然准则说美国政府“将促进自愿达成共识的标准”，但是关于标准应说什么的细节却很少。
该文件说：“自愿共识标准可以通过测试协议进行验证，并得到私营部门合格评估计划的支持，并为快速创新提供灵活性和响应能力。”
该文件称，政府将执行现行法律，以确保公司不会对自动驾驶技术的功能或局限性做出虚假声明。
该指南将在《联邦公报》中发布，然后进行公众意见征询期。
在NTSB批评另一个联邦机构，国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)未能规范公共道路上的自动驾驶汽车测试之后不到两个月，AV 4.0就发布了。批评是在董事会发现一名分心的人类驾驶员是导致2018年致命亚利桑那车祸的主要原因之前发生的，那起事故涉及一辆Uber自动测试车撞向行人。
NTSB的建议之一包括：NHTSA要求汽车开发人员提交安全报告，并且NHTSA审查计划，以确保公司有适当的保障措施，要求人类安全驾驶者注意道路。
NTSB称，目前这些报告是自愿的，在大约80家测试自动驾驶汽车的公司中，只有16家提交了报告。
NTSB主席罗伯特·萨姆瓦特(Robert Sumwalt)在11月的参议院听证会上说：“制造商在评估自己的安全评估时将不会客观。” “需要对这些评估进行联邦审查，以确保它们能够正确完成。”
NHTSA是政府的道路安全机构，也是Chao部门的一部分。它的代理管理员詹姆斯·欧文斯(James Owens)对参议员说，该机构将审查NTSB的建议。
该机构此前曾表示，它不希望阻碍自动驾驶汽车的创新，因为它们具有巨大的挽救生命的潜力。