着眼整个产业链 做好复工复产

东风乘用车公司：

着眼整个产业链 做好复工复产

作者：本报武汉一线报道组《光明日报》( 2020年04月15日08版)

春色愈浓，全国的疫情防控形势也在不断转好。在抓好疫情防控的前提下，打好一场经济保卫战并非易事，特别是对于武汉。

“截至目前，我们工厂人员的返汉率已达100%。现在想来，从2月初到现在的整个复工复产过程，就是背水一战。”东风乘用车制造管理部生产计划室沈剑说。

精准管理，有序返岗

对东风乘用车公司这样的大型企业来说，严格按照中央、省、市复工政策，在安全有序、依法依规的前提下，分步组织人员返汉是个复杂的系统工程。公司不仅需要详细了解搜集不同地区的防疫现况政策，还要对大量的人员信息进行精准管理，才能有序组织员工返岗。

“根据疫情防控等级，省内各区域的相关手续大方向一致，但是办理细节过程不一样。所有的人、车、站点、路线都需要一一对应，而且随着疫情变化，这些细节也在不断地变动，必须持续跟进应对。”沈剑说。

汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业，涉及的上下游的零配件产品与供应链体系庞大。想要做好汽车产业的复工复产，着眼点不能只是一个厂，而必须是整个产业链。

“东风乘用车工厂员工有1320人，省内上下游供应商也有172家，分批分阶段启动需要大几千人。乘用车复产需要一个可持续的体系支撑，所以整个链条都要通畅。我们的工作甚至都做到我们供应商下边的三级供应商了。现在回头看看，疫情中心的复工复产能够顺利开展，达成目标，参与其中才知道过程的挑战性。”沈剑说。

25岁的冯鹏是东风乘用车公司总装车间的一名流水线工人，岗位是安装后标徽标识。3月18日，他与工友一同从宜昌自驾返汉。他们带着厂里开的开工证明和手机上的健康码，一路畅通无阻。

“那个时候湖北还没有全面解封，武汉高铁站的到达通道也没有全面放开。工友们乘坐动车和高铁的话，可以在武汉的前一站或后一站下车，厂里也会安排车子接站，很贴心。”他说。

分阶段复工，返汉率100%

从远程办公到工厂分阶段启动，工厂渐渐恢复了往日的生产状态。“我们的复工目标是1320人，目前实际在汉1320人，返汉率100%。”东风乘用车公司副总经理周德元介绍。

自2月4日开始，东风乘用车非生产一线的员工已经全面启动远程办公模式。通过每日群里打卡，确保全员线上到岗，实时了解员工身体健康状况;领导班子带头，延续以往会议制度，稳步推进各项工作计划，保证全员处于积极的工作状态。

3月12日至22日期间，冲焊、涂、总、发等各工程分段启动，每日生产直接参与及支持人员控制在700人以内，进行合理有序排产，产量随生产节拍逐步提升。

3月28日，开始按照30JPH(单位工作量)生产，单日产量约280台，生产线已全部复工复产，产能恢复到2019年同期水平。

供应商方面，计划返岗18787人、实际到岗18787人，返岗率100%。一级供应商148家，二级供应商123家，亦实现100%复工。经销商方面，公司221家合作经销商，目前已复工210家，整体复工率达到95%。

如今，复工生产已经全面加速，而防疫工作仍然是重中之重。员工每天清晨起床、进车间、上午工休、下午工休以及每晚十点，都要实时测量体温并上报;每天早晨保持间距开晨会，点检员工身体状况;定时、定人、定点就餐，就餐时互相间距大于两米……

（本报武汉4月13日电本报武汉一线报道组报道组成员：本报记者蔡闯、张勇、王斯敏、李盛明、张锐、刘坤、安胜蓝、姜奕名、章正、晋浩天、卢璐本报见习记者陈怡光明网记者季春红、李政葳、蔡琳）