导航系统需要学习关机

 
每天，当我走近我的房屋时，我的汽车导航系统都会告诉我“您已经到达目的地”。当然，我不需要那次干扰，也不需要旅途中的其他大多数人。系统知道这是我的家，并且已经看到我开车前往它了数百次。但是，它始终使驱动器充满干扰(使我正在收听的新闻或音乐静音)。系统应该了解我们，知道何时应该给我们指示，而不应该给我们指示。
到达您自己的车道很明显，但是总的来说，中断我们的计算机接口只有在发生异常情况时才会做得更好。我不想让我的导航系统在早上去上班并告诉我标准路线的转弯，事实上，我宁愿它什么也没说，只说说是否有什么不同。例如，“今天早上，乘坐101号公路，而不是280号公路，要快5分钟。”如果系统看到我多次走这两条路线，除非我偏离路线，否则无需说什么。如果我从未接受过新路线建议，那么可以为我提供帮助。
某些系统在这个方向上有一些技巧。特斯拉在早上自动将导航排队到您的工作中，非常好，到我要显示的数字日历中的任何目的地。骑行开始时(以及始终在屏幕上)的一些信息非常有用，但其余的信息却并非如此。
另一方面，特斯拉(Tesla)在知道我所在的车道方面优于许多其他导航系统，但仍然感觉需要提醒我在正确的车道(我不远)处于高速公路上时直行退出。
您可能会问为什么我要系统导航到我的家。人们这样做有几个原因。交通状况总会导致您想要一条通往您家的不同路线，而且在许多地方，每天至少有两个主要但完全不同的选择。此外，虽然每个人都知道如何在一条主要街道上到达家，但是如果您从陌生的位置开始，您可能不知道到达该主要街道的最快方法。在这里，系统应指导您，直到他们知道您在自己熟悉的地方，例如，“您可以从这里拿走它”并关闭。 (如果我不想“从那里拿走它”，它可以让我再次变得更加冗长。)
所有系统都应该能够像特斯拉一样智能，注意到通勤，日历事件和您在特定时间定期执行的其他事情等明显的驱动器，并且仅在您想知道交通意外时才与您交谈。即使不知道我要去哪里，他们也会变得更聪明，一旦我驶向或上高速公路，就会警告我前方的交通拥堵。如果运作良好，我就会知道，如果我在高速公路上并且不被警告交通拥堵，那么高速公路实际上是畅通无阻的。我不介意被告知不寻常的事情。
需要提高质量的另一个领域是环形交叉路口和交叉口的某些几何形状的处理。如果您使用导航系统在欧洲开车，您将经过很多回旋处，因此它将一直畅通无阻。大多数系统会告诉您“从第二个出口驶出”，或者可能命名为该出口的街道。但是，他们有90%的时间告诉您有效地继续前进。尽管某些系统现在已经足够聪明，可以告诉您目标是直行，但是没有一个系统足够聪明，无需说出这个方向(仍然可以始终显示该方向)。对于不习惯于环岛的人来说，所有方向时间很有意义，但是习惯了这些的人不再需要特殊的指示。当然，如果错过了回旋处的正确出口，则应该立即通知-关于回旋处的好处是，您始终可以再次绕行，这一次，您将获得明确的指示。
最后一点奇怪的冗长是最困难的。我使用的大多数导航系统都容易出现问题，并且想在人工指导的地方宣布转弯，而您永远不会宣布它们。这包括当一条街道完全笔直地延伸但更改了名称时，或者是“转弯”，即主要道路转弯但一条明显很小的道路继续行驶时，以及此类中的其他几项。将来，人们希望导航系统将找到一种方法来学习诸如十字路口的“街景”图像，更好的地图以及观察驾驶员等信息，以了解需要哪些方向和不需要哪些方向。
即使我不希望完全关闭系统，他们也可以在那些普通路线上都变得不那么懒惰。