邦德电动自行车获得2000万美元融资

 
鸟和石灰正在风靡一时，有数亿美元的风险投资支持。但鉴于其有希望的金融机会，仍有许多公司希望主导这个尚未成熟的微型移动市场。其中包括：Bond Mobility，一家位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的三岁公司，以及总部位于瑞士苏黎世的创业公司，称其“高性能”无人电动自行车将使电动滑板车黯然失色。
投资者认为公司可能是对的 – 至少，他们认为某种类型的客户想要更快地到达目的地可能是正确的。 DENSO的新移动集团，其中包括丰田和SoftBank，刚刚向新贵提供了2000万美元的A轮融资，其车辆的行驶速度可达每小时30英里。这是电动摩托车公司决定安全速度的两倍。
像Scoot那样的电动轻便摩托车的最高时速为每小时30英里，他们只需要一些应用内指令。然而邦德并不认为这些是直接的竞争对手，也许是因为它们必须停放在合法的停车位，而无船停靠的电动自行车几乎可以停放在任何地方(无论好坏)。
在城市环境中如何快速骑自行车是一个好主意，显然取决于客户的决定。虽然邦德的自行车目前仅在苏黎世和瑞士伯尔尼提供，但他们很快就会来到美国，该公司表示，加州法律的漏洞可能有所帮助。也就是说，任何不能超过每小时30英里的摩托车都可以在黄金州租用汽车。一些州在机动车方面更加松懈。
邦德的创始人凯特麦克马斯特过去曾证明自己有点冒险，这也许并非巧合。麦克马斯特此前创立了Cyanogen，这是一个基于Android移动平台的移动设备现已停产的开源操作系统，它至少耗资1.15亿美元的风险投资，其中包括Andreessen Horowitz，腾讯和Benchmark，之后关闭2016年12月。
到那时，麦克马斯特 – 曾经吹嘘曾经吹过Cyanogen，“我们正在通过谷歌的脑袋” – 已经不见了。几个月前他被赶下台，取而代之的是一位新的首席执行官，对他来说显然已经太晚了。不久之后，他将目光投向了交通世界。
当然，邦德 – 在瑞士作为Smide运营并使用瑞士电动自行车公司Stromer的硬件 – 尚未证明它可以在美国的土地上竞争，更不用说欧洲其他地方了。但麦克马斯特似乎并没有失去他同时谈论他的产品的倾向。正如他今天早些时候告诉Business Insider一样，在他看来，“速度电动自行车是最顶级的掠夺者”，如果一切按计划进行，可能会扼杀资金更充足的“滑板车家伙”。
麦克马斯特很聪明。根据麦肯锡最近的一项研究，到2030年，微型移动市场预计将在美国达到2000亿至3000亿美元，在欧洲达到1000亿至1500亿美元，在中国达到300亿至500亿美元。
当然，正如麦肯锡研究所指出的那样，扩大微型移动资产要比任何一种基于汽车的共享业务容易得多。此外，邦德的新支持者已经有很多这类投注。