Supercross首次亮相EV级并点击初创公司进行数字化

 
根据运营总监大卫普拉特的说法，摩托车赛车系列Supercross将在不久的将来为其特许经营(由创业公司提供帮助)增加电子汽车和更多数字化。
这项运动 – 车手在充满跳跃的体育场土路上比赛高性能机器 – 目前只有汽油动力的两轮车。
今年秋天，Supercross计划推出其首款EV级别，从最早的早期适配器开始：7到8岁。
该系列计划将由制造商KTM赞助的Junior Racing计划从天然气改为电动。
“他们一直在研发一种电动50cc等效摩托车，他们的目标是在10月推出，”普拉特告诉TechCrunch。 “我们还没有百分之百的利益，但它已经相当接近了，我们将在10月份参加Monster Energy Cup的电动KTM比赛。
KTM北美公司不会评论将EV添加到初级Supercross级别。这家总部位于奥地利的摩托车制造商于2018年在美国首次亮相–Freeride E-XC成人越野电动摩托车。这使得KTM成为美国第一家提供生产电动摩托车的大型天然气公司。
KTM于2018年底推出了SX-E 5(50cc等效)电动小型摩托车，并称在一次发布中它的行驶时间为25分钟到2小时，并且“将于2019年秋季在北美经销商处推出。”
根据普拉特的说法，这将是今年晚些时候在KTM青少年赛车比赛中迎来Supercross首个全电动级的摩托车。
该项目嵌入Supercross系列赛中，允许7岁和8岁的女孩和男孩在主赛事成人使用的同一体育场赛道上进行三圈比赛。
在将小辈们转移到电子汽车时，“这真的令人兴奋，我认为策略是让我们从小型自行车开始，让孩子们骑上电动自行车，并从那里成长，”Supercross的普拉特说。
将电动汽车和青少年结合起来可以形成一个更广泛的战略，即成熟的公司和电动汽车创业公司，以重振对新一代摩托车的兴趣。
自经济衰退以来，美国摩托车行业一直处于糟糕状态。
像Zero这样的电子摩托车初创公司已经致力于生产能够缩小价格，距离，充电时间和燃气摩托车性能差距的车型，并吸引年轻的，精通技术的细分市场。