CES 2020：吉普牧马人4Xe是品牌需要的性能模型

 
在今年的拉斯维加斯消费电子展之前，FCA宣布将在2020年推出一系列新技术，包括加入Jeep Wrangler，Renegade和Compass产品阵容的全新4xe插电式混合动力车型。目前尚不知道新铭牌之外的太多信息，但吉普表示，本月晚些时候三人组合首次亮相后，更多细节仍在酝酿之中。同时，4xe可能是环保技术与现代冒险家渴望的越野性能的完美结合。
当涉及到他们所爱和关心的事物时，陆上和越野社区很可能是最矛盾的。尽管他们的心脏为美丽的户外，小径，国家公园和每个人的保护而跳动，但发烧友对内燃机，其提供的性能以及帮助发烧友到最远的力量也具有亲和力。的旷野。而且，在当今时代，这种关系并不是共生的。现代卡车发动机产生的低端扭矩会通过大型多节轮胎传递，尽管它可以帮助驾驶员到达行驶的目的地，但它往往会拖垮道路。然后一氧化碳和二氧化碳从排气管中倒出。在尝试尽可能减少足迹的同时享受越野的周末变得越来越困难。
毫无疑问，新的插电式混合动力系统将使吉普车当前可用的eTorque动力总成选装件具有更高的瞬时低端扭矩和更好的排放。这不是我们需要的零排放解决方案，但是直到电池性能能够切实可靠地完成包括数百英里的行驶过程而没有现场充电站之前，像牧马人4Xe这样的插电式混合动力车型就必须这样做。
未来的插入式混合Jeep模型绝不是解决难题的方法，但它们是朝着正确方向迈出的一步。 FCA花费了荒谬的时间才将一种混合动力汽车推向市场(2017年克莱斯勒Pacifica)，更不用说宣布整个品牌实施计划了。但是，现在它正在全力以赴，打算在其旗下的每个品牌中构建混合动力车型。在4xe铭牌的公告中，FCA还提到了到2022年每个Jeep车型都具有4xe选项的产品。
考虑到当前的文字和政治气候，内燃机必须在环境中发挥作用，并且考虑到陆上行驶和越野行驶的持续增长，吉普车就要到了时候。越野和陆路狂热者的优先重点正在转向更具环保意识的话题，而吉普则有机会成为一线的主要倡导者和代言人。吉普牧马人4xe无疑将是传奇车型的重要转折点，但实际上，这是向不可避免的全电动牧马人迈出的第一步。