什么是2019年最佳的低成本航空公司?以及2020年的期望

 
由于低成本航空公司是在1970年代构思的，因此其增长一直停滞不前，直到世纪之交。
西南航空开创了许多人认为最初的大规模低成本模式的先河。机队中只有一种飞机，以最大程度地减少人员培训和维护成本，再加上有效的周转时间，使西南航空得以在可行的低成本机型上进行扩展。
在2000年代初期，基于西南蓝图，低成本机型被EasyJet和Ryanair在欧洲复制。主要区别在于，当互联网允许直接预订机票以进一步降低成本时，低成本航空公司现在正利用放松管制的优势。
由于现在的相对飞行费用比1990年代初期降低了40%，因此低成本航空公司开始在全球范围内发展，不仅成为主要竞争对手，而且在许多情况下，规模超过了曾经使它们规模相形见cum的老牌航空公司。 。
 
在过去的10年中，廉价航空公司在亚洲和欧洲特别地获得了巨大的发展，现在无论是否喜欢乘客，低成本航空公司都是许多人旅行计划的一部分，因为它们的定价太难与他们抗衡了。在短途航班上。
因此，哪些低成本航空公司确实是最好的。许多廉价航空公司会要求各种令人印象深刻的指标来吸引客户。无论是像“过分真实”的起步票价那样简单，还是出色的准时表现。我们看看哪些航空公司实际上是低成本的，哪些令人失望。
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日本东京成田机场-2017/05/04：泰国亚航X空中客车330-300将于东京成田机场决赛… [+]轻火箭通过GETTY IMAGES
Skytrax公布了他们的全球最佳低成本航空公司名单，我将看看明年在航空市场异常活跃和动荡的部分中我们可以期望的结果。
1.亚航
2.易捷航空
3.挪威
4.西南航空
5.亚航X
6.捷星航空
7.西捷航空
8.靛青
9.瑞安航空
10.欧洲之翼
11.酷航
12.捷星亚洲
13.PAL快递
14.桃子
15.伏林
亚洲航空连续11年被评为全球最佳低成本航空公司。明年，我在这里看到的变化不大，因为该航空公司继续扩大其远程运营，计划重新引入伦敦航线以及美国西海岸的航班，而夏威夷航线已经开放更多航线到更多国家。亚航的故事为价格和服务方面的低成本航空公司树立了新标准。
排名第二的EasyJet很难在2020年证明其合理性。英国脱欧的不确定性和疲软的欧洲需求可能开始对一家公司的乘客量造成冲击，我认为该公司在第二名中的表现非常令人惊讶。根据Who ?,仅2018年第一季度就有超过22,000架延误航班被评为2017年英国最糟糕的延迟航班航空公司，EasyJet似乎在去年有所改善，但相对而言，它们的排名可能会失真相比瑞安航空。
瑞安航空是一家规模更大的航空公司，可以处理更多的客户投诉。在很大程度上，许多此类投诉是由于瑞安航空提供的非常节俭的服务而要收费的，即使您在家中忘记登机，也要打印登机牌。但是，正如我之前在《福布斯》中所写的那样，瑞安航空是一家真正的低成本航空公司，与清单上的其他一些名字不同，它们的价格反映了这一点。
抱怨基本服务时，当旅客得到付款时似乎被误导了，也许将EasyJet的平均价格与Ryanair进行比较会抵消顾客的反馈。我看到这两家航空公司在2020年的排名上更加接近。
挪威航空公司值得在榜单上名列前茅，但是，在我上个月写的快速扩张之后，他们目前正面临财务困难。明年，这家廉价航空公司将降低成本并简化运营，这可能意味着他们在增长的其他方面都遇到了困难，但是无论是独立经营还是新所有权经营，我都希望挪威航空在此榜单上保持较高的排名。
在列表中的第14位，桃子可能是鲜为人知的进入者。 Peach是第一家日本廉价航空公司，随着2020年东京奥运会的到来，我希望这个成功的故事会在一个传统上一直专注于提供更昂贵机票的全方位服务航空公司的市场中继续蓬勃发展。往返日本的廉价航班的到来，再加上亚航的扩张，如此庞大且受欢迎的市场需求肯定会带来价格竞争
无论您爱他们还是讨厌他们，低成本航空公司都在全球范围内不断扩展。现在，许多传统承运人基本上是在短途航线上“低成本”，从而大幅削减服务和价格，以在价格上竞争。在未来的几年中，我希望低成本航空公司的重要性，以及随后对其评级的关注，将成为全球旅行的更大关注点。