沃尔沃汽车为其下一代汽车定下“概念充电”电动汽车的基调

据报道，沃尔沃汽车希望到2030年实现其产品线完全电气化，并在周三展示了其计划如何实现以及下一代汽车的外观。

但它不会独自完成。尽管这家汽车制造商计划开发自己的车载操作系统和汽车的其他部件，但沃尔沃汽车详细说明了它计划如何与Northvolt、谷歌和Luminar等合作伙伴合作，以构建其未来的汽车阵容。它还公布了“ConceptRecharge”的第一张图片，这是一款具有平坦地板、两个内部屏幕和从车辆中间打开的后“自杀门”的概念电动汽车。

ConceptRecharge还配备了Luminar传感器，这与本月早些时候沃尔沃汽车即将推出的旗舰电动SUV将配备Luminar的技术堆栈作为标准配置一致。

在电池方面，沃尔沃汽车正在与瑞典电池开发商Northvolt合作开发一种电池组，据称该电池组的续航里程可达621英里左右——如果Northvolt能够实现，这是能量密度的巨大成就。两家公司的目标是到2026年在欧洲建立一个新的50-50合资企业的超级工厂，年产能可达50吉瓦时。从2024年起，沃尔沃汽车还将从Northvolt位于瑞典Skellefteå的电池厂采购15GWh的电池。

未来的沃尔沃汽车将能够进行双向充电，这种能力可以将电动汽车变成移动发电机或小型发电厂，将多余的能量卸载到电网中。

沃尔沃表示，其操作系统VolvoCars.OS将充当底层操作系统的“保护伞系统”，包括由谷歌主导的信息娱乐系统以及来自Linux、QNX和AUTOSAR的技术。虽然车辆将包含多达100个电气控制单元，但它们将在一个核心计算系统上运行，该系统由与Nvidia合作开发的三台主要计算机组成。

该汽车制造商还更详细地讨论了其为旗舰电动SUV配备Luminar传感器套件和沃尔沃软件部门Zenseact技术的计划。高管们回避了要求指定自主系统水平的问题——指的是汽车工程师协会开发的衡量驾驶系统自主水平的尺度——说他们更愿意从受监督的角度讨论即将推出的AV驾驶系统或无人监督。根据这些条款，沃尔沃表示，巡航和骑行这两种模式分别需要驾驶员监督和无需监督。它表示将在未来的某个时候逐步推出无人监督的功能。

即将推出的系统将从客户那里生成大量驾驶数据，沃尔沃不打算浪费它。这家汽车制造商表示，它的目标是建立一个数据工厂来处理从使用其自动驾驶安全功能（征得他们同意）的客户那里收集的信息。它将使用这些数据对系统进行改进，并通过无线更新将其推送到车辆。

“我们需要将这家公司从一家优质的传统公司转变过来。我们需要将其转变为增长非常快的新型高端电动车领域的领导者，”沃尔沃首席执行官HåkanSamuelsson表示。“我们需要像理解内燃机一样理解电池。”