通用汽车投资雷达软件初创公司 Oculii，因为对自动驾驶功能的需求增加

据报道，旨在将雷达传感器的空间分辨率提高100倍的软件初创公司Oculii获得了通用汽车的新投资。两家公司表示，新的资金是数百万美元，是在Oculii完成5500万美元的B轮融资几个月后获得的。

Oculii和通用汽车已经“合作了一段时间”，首席执行官StevenHong在最近的一次采访中告诉TechCrunch。虽然他拒绝具体说明通用汽车计划如何使用Oculii的软件，但它可以用来增强汽车制造商称为SuperCruise的免提高级驾驶员辅助系统的功能。洪补充说，该公司还与其他几家原始设备制造商合作，其中包括一家位于上限表上的原始设备制造商。

“当像通用汽车这样的公司说，这是一项伟大的技术，这是我们可能希望在生产线上使用的东西时，它会引起整个供应链的注意，并与您更密切地合作，以将解决方案、技术应用于他们卖给原始设备制造商的东西，”他说。

该初创公司无意为其汽车客户制造硬件（尽管它确实与公司为其制造传感器的机器人公司合作，公司发言人表示）。相反，Oculii希望将软件许可给雷达公司。这家初创公司声称它可以采用低成本、商用的雷达传感器——这些传感器不是为自动驾驶而设计的，而是为紧急刹车或停车辅助等有限场景而设计的——并使用其人工智能软件来实现更自主的机动，洪说.

“我们真的相信交付可扩展的东西的方式是通过软件，因为软件从根本上通过数据改进，”他说。“随着每一代发布的更好的硬件，软件从根本上得到改进。例如，随着时间的推移，软件从根本上变得越来越便宜，而且比硬件快得多。”

这条消息对雷达来说无疑是利好消息，雷达是一种由于其成像限制而通常用于辅助功能的传感器。但是，如果Oculii真的可以提高雷达的性能，这往往比激光雷达便宜得多，这可能意味着汽车制造商可以节省大量成本。

特斯拉是全球销量最大的电动汽车制造商，最近取消了其先进驾驶员辅助系统中的雷达传感器，转而采用使用摄像头和超级计算机驱动的神经网络的“纯视觉”方法。洪说，特斯拉淘汰的雷达分辨率非常低，“并没有真正为他们现有的管道增加任何东西。”

但他认为，如果技术改进，该公司不一定总是会考虑雷达。“从根本上说，这些传感器中的每一个都改进了[the]安全案例，让您越来越接近99.99999%的可靠性。归根结底，最重要的是获得尽可能多的可靠性。”