东风本田将建设电动车新工厂，未来国产本田电动车都有啥？

1月5日东风本田官方发布了一则消息：东风本田将建设专门生产电动车的新工厂，正与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议。

官方发布了一张新工厂俯瞰图，新工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积为63万㎡。计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。

技术细节上，这是本田新一代的电动车工厂，除了具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等电动车生产的完整工序外，并将在焊接、总装等工序导入自动化新技术。新工厂是一个低碳工厂，将充分利用太阳能发电，以及水循环再利用等措施节约资源等等。

本田新一代的国产纯电动车离我们越来越近了，那么它们都是什么车型？

去年10月13日Honda中国正式发布全新纯电动车品牌“e:N”，同时发布“e:N”系列五款全新车型。其中包括两款将要量产车，它们是东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版。

但计划中两款车型将于2022年春季上市，也就是东本e:NS1特装版还无法利用2024年投产的新工厂生产。

去年车展上本田的官方新闻稿提到e:NS1是“Honda在华首款纯电车型，同时也是Honda全球首款纯电SUV”。那么之前上市的广汽本田VE-1、东风本田M-NV这类车型不是么？大家细看一下，其实它们都没有真正挂上本田H标。

东风本田e:NS1搭载智能高效纯电架构“e:NArchitecture”，在电气架构上就要优于油改电的本田纯电。本质的变化有超高功率密度的驱动电机以及纯电动车专属平台。e:NS1的驱动电机最大功率150kW，配置68.8kWh的三元锂电池。

不过我们现场观车，也发现了东风本田e:NS1一些缺点。例如它的设计依然能让你联想起本田传统燃油车，还有快慢充电口都设计在车头Logo盖板内，这就意味着你必须车头扎进车位才能充电。这个方式在狭窄中国小区停车位会让人抓狂。

不过相比两款今年就量产车型，“e:N”品牌其它三款概念车更有看头——拥有与众不同的锋利前卫设计风格。

技术上，“e:N”系列搭载Honda全新的智能高效纯电架构“e:NArchitecture”，整合了高效电机和大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台。

“e:N”系列提供“e:NArchitectureF”和“e:NArchitectureW”两种不同驱动方式，其中“F”指的是FWD前置前驱设计，将在中小型车中搭载应用，采用三合一高功率电机，以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。

“W”包含AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。相比至今没有纯电平台的丰田，本田在电动化方面动作要大得多。

看来这些都在更长远的计划中，包括广汽本田和东风本田将分别建设纯电动车新工厂，都计划从2024年起陆续投产。另外，本田也将强化与宁德时代的全方位战略合作伙伴关系。

本田还提到，今后在中国生产的“e:N”系列车型，还将出口到海外市场。

但按照以往经验，本田电动化进程中技术是有的，但往往动作会慢半拍，导致市场上失利。希望这一次本田“e:N”系列其它电动车，不用再等到2024年。