儿童安全座椅材质全解析 环球娃娃有效保障儿童乘车安全

来源：中国网
 
目前市面上的儿童安全座椅种类多样，使用的材质也不尽相同。在选购儿童安全座椅时，消费者最看中的就是安全性能，而安全性能的高低主要取决于座椅选用的材质好坏。掌握各部分的关键材料，就能很快区分出安全座椅品质的优劣了。
一般来说，儿童安全座椅的材质主要分为两部分，一部分为软体部分，即由缓冲材质制成的座椅填充物。另外一部分为硬体部分，主要指骨架，一般由塑料构成。
　
软体部分：三种减震材料
目前，常规用于安全座椅的缓冲材质一般有EPP、EPS、EPE三种，大部分安全座椅在头部、侧翼都添加了一定厚度的EPE/EPS/EPP减震材料，当汽车发生碰撞或者意外撞击时，这些材料中的高密度气泡就相当于安全气囊一样，能够有效吸收大量的冲击能量起到缓冲作用，从而保护儿童乘员减少伤害。EPE/EPS/EPP这三种材料，都有保温、减震的功能，但因其材质不同，在性能上也有一定的区别。

EPE中文学名为可发型聚乙烯，俗称珍珠棉。由低密度聚乙烯脂经过物理的发泡过程，产生非交联闭孔结构，从而拥有良好的减震性能。EPE可循环再造，对环境友好，也有利于降低制造成本。由于价格非常低廉，大多数国产安全座椅都会用它作为缓冲材质。
EPS是一种高强度聚苯乙烯泡沫，每平方米这种材料，含有300–600万个独立密闭气泡，其中的空气体积为98％以上，因此减震抗冲击性能好，在专业赛车头盔和自行车头盔等广泛应用。但这种材料燃烧时会产生有害气体，而且不可回收利用，所以环保性能不佳。因其成本适中，这种材料在国产座椅和部分国际品牌中应用较多。
EPP是一种性能较好的高结晶型聚合材料，学名可发性聚丙烯，其强度、耐温性能和环保性能都高于EPE和EPS，但由于成本较高，在安全座椅领域，一般只有在一些国际高端品牌的儿童安全座椅产品上才能看到，少数优秀的国产品牌也有使用这种材料。

(▲EPE/EPS/EPP三种减震材料的对比)

如果不能辨别是哪种材质，也可以用手指使劲按压表面，如果按下的小坑没有弹起来，这样的材质是比较好的，这说明发生碰撞后座椅可以很好的吸收撞击力。若按下后马上弹起，那么证明材料在吸收撞击后会将撞击力发泄出去，反而是不安全的。

作为安全座椅行业备受瞩目的“实力派”品牌——环球娃娃，拒绝黑心材质、劣质材质，坚信只有好材质才能做出好产品。环球娃娃采用赛车级EPP吸能防震内置材料，可均衡吸收发生意外事故时产生的冲击能量，将危险可能带来的伤害降到最低，给宝宝安全守护。

(▲环球娃娃“钻石宝贝”使用的EPP材料)

　硬体部分：骨架

安全座椅的骨架为硬体部分，一般由塑料构成，塑料材质分为原生塑料和再生塑料2种。其中，原生塑料就是没有经过降级处理的，是矿采出来第一次生产制成的塑料，质地和韧性较强，延展度好，在受到物理性冲击时不易断裂、变形，没有毛刺和异味，不会对宝宝产生二次伤害。而再生塑料就是回收的旧塑料再生产加工，经过再次塑化处理后，性能下降，所含杂质较多，韧性差，容易折断。

其工艺一般有pp注塑、hdpe注塑和吹塑3种。比较好的产品都是用PP（聚丙烯），同样，环球娃娃安全座椅的骨架就采用了这种材质，具有良好的耐热性，在不受外力的条件下，150度也不会变形，耐热耐腐蚀性佳，从而有更强的受冲击能力，且非常环保纯净，达到了可食用级别，不会对孩子身体产生影响，在座椅中使用这种材质对儿童的保护更有保障。

高低温循环测试

另外，优质的安全座椅需要能够经受住极端天气的千锤百炼。例如，夏季汽车在高温暴晒下，30分钟后车内的温度便可接近50℃，而冬季天气严寒，我国北方部分地区的气温甚至可以降至零下几十度。在这样冰火两重天的试炼下，容易使安全座椅的材料老化变形，最严重的后果就是在碰撞事故中瞬间断裂，丧失对儿童的保护作用。另外，断裂的塑料甚至还可能对孩子造成不必要的二次伤害。

环球娃娃充分考虑到实际生活需求，为防止安全座椅部件的变形带来的危害，将座椅整体进行高低温循环测试。环球娃娃采用的安全标准，是将座椅整体由最低温-30摄氏度到最高温80摄氏度，进行4个循环的高低温测试，总计20小时，以考验安全座椅的形变。而ECE/GB等认证并不对此作强制要求，因此可以发现行业内绝大多数品牌一般不做这项测试。

一直以来，环球娃娃始终用高于行业的标准来严格要求自己的产品，这是由于环球娃娃在汽车工业领域有着多年的经验，一直以来把安全座椅定义为汽车零部件，而非简单的婴童用品。也是基于这份高标准、严要求，环球娃娃才能被权威机构——中国汽车技术研究中心选为2017年度C-NCAP实车碰撞试验的唯一指定儿童安全座椅品牌。

选择优质材质的安全座椅是在事故中有效保障儿童乘车安全的关键。环球娃娃安全座椅的每一处细节都精益求精，全方能提升安全座椅安全性，优质的材质选择确保安全座椅的安全性能，带给孩子高于3C/GB/ECE等标准的安全保护。