菲亚特克莱斯勒和标致合并已经在讨论中

菲亚特寻求与通用汽车和标致竞争的亚洲合作伙伴
对于菲亚特克莱斯勒而言，合并的钟声似乎正在响起，标致(Groupe PSA)对此表现出浓厚的兴趣。股票市场的欢呼在周二大幅推高了两只股票。
合并的触发因素来自标致家族控股公司FFP首席执行官罗伯特标致的评论。他告诉法国媒体，认为菲亚特克莱斯勒是理想的候选人。
标致家族是PSA集团的大股东，包括Citroën，DS，Peugeot和Vauxhall-Opel。
罗伯特标致的言论补充了PSA集团首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯的评论，他对交易持开放态度，并希望菲亚特，通用汽车和捷豹路虎成为理想的合作伙伴。
合并嗡嗡声在周二推升菲亚特克莱斯勒的股票。它跃升至欧洲STOXX 600的顶部。意大利 – 美国汽车制造商的股票在格林尼治标准时间1050点上涨5.2%，而标致的股价也上涨2.7%，推动汽车指数上涨2.5%。
PSA集团也对印度塔塔集团旗下的捷豹路虎表示了兴趣。
Robert Peugeot表示目前没有任何交易。但他受到了2016年PSA从通用汽车收购Vauxhall-Opel的“非凡成功”的诱惑，该家族将热衷于支持类似举措。
FCA的老板迈克曼利表示，如果汽车制造商可以加强合作和合并，他们可以加强未来。
对FCA的战略兴趣
由于PSA正准备在美国重新启动标致，它希望与FCA的合作能够顺利进行，并且可以方便地获得其服务和经销商的基础设施。
Evercore ISI的分析师Arndt Ellinghorst表示，PSA基本上是一家欧盟纯粹公司，在欧盟拥有90%的合并销售单位。这就是为什么收购具有更广泛影响力的公司具有战略意义。
FCA作为合并候选人的吸引力来自其对北美市场的强大影响，其中大部分利润来自北美市场。 FCA因其Jeep，RAM和玛莎拉蒂品牌而广受欢迎。
PSA对FCA保持长期兴趣。然而，首席执行官塔瓦雷斯在2015年采取行动，更加关注沃克斯豪尔与欧宝的交易。
这两家公司在商用车发展方面有着更密切合作的历史。
然而，分析师认为即将达成协议是不太可能的，因为反垄断障碍可能阻碍任何行动。
“虽然我们认为一些并购可以在汽车行业实现，但我们预计短期内不会出现这种情况，”Mediobanca Securities的分析师Andrea Balloni表示。
与此同时，汽车和智能车辆专利对2018年欧洲专利申请数量的增加做出了更多贡献。