Robocar测试驾驶员的首要准则

 
对于正在发生这种情况的社区的公民来说，在公共道路上测试自动驾驶汽车仍然是一个可怕的前景，但是由六个月大的主要汽车制造商和乘车公司组成的财团已经采取了一些措施，通过消除人为因素来消除这种担忧。
人是所谓的车载后备测试驾驶员。他们是乘坐自动驾驶汽车监控其性能的人，应该专心以防万一出了什么问题，然后控制汽车。
这种情况并非总是会发生，例如，Uber测试驾驶员在2018年自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市撞死一名行人时没有引起注意。
新的自动驾驶汽车安全联盟(AVSC)于去年春季成立，旨在解决与自动驾驶汽车测试和开发相关的问题，并刚刚发布了针对汽车后备测试驾驶员的SAE 3、4和5级汽车的一系列最佳实践。 。 AVSC是国际汽车工程师协会(SAE)的SAE工业技术联盟的分支机构。通用汽车公司，福特汽车公司，戴姆勒公司，丰田汽车公司，本田汽车公司，优步先进技术集团，Lyft和SAE International都是成员。
在接受采访时，AVSC执行董事Edward Straub博士解释说，这些新准则将填补长期存在的真空。
 
“我们这样做的目的是为其他自动驾驶系统(ADS)开发人员和测试人员使用建立基准，如果可以的话，还可以为他们提供一个框架来培训他们的驱动程序，并事先建立流程和协议手术期间，之后。” Straub说。 “这份基准文件为基础设施，所有者经营者，可能正在进行试点计划和测试的市政当局提供了一个框架，以向在其所在地进行测试的公司提出更为明智的问题。”
这份长达13页的文档中的一些重点内容包括有关自动化系统各个方面的课堂和车载培训，确定驾驶员是否具有“安全意识”等项目，并首次建议有关休息时间的建议。防止可能导致注意力不集中或错误决策的疲劳。
Straub说，每个AVSC成员都承诺将采纳这些准则并将其纳入他们的培训和测试过程。财团本身没有执行功能，而是研究这些新原则以创建行业标准，该标准将有助于总体安全和公众对在公路上进行自动驾驶汽车测试的信心。
Straub说：“我们认为培训的一致性很重要。” “后备测试驾驶员将具有ADS知识，具有运营设计领域的经验，并且他们将具有控制和操作车辆的技能。我们认为这三件事非常重要，将它们放到这个框架中以使它们可用将鼓励公众信任。”
该财团正在制定计划，以将这些新准则向公众传播，以便市民能够充分检查并理解它们。制定汽车后备驾驶员指南只是刚刚成立的AVSC的第一个重大举措，但是Straub表示，该组织才刚刚开始建议我们可以期待看到更多的指南和针对“广泛主题”的研究在“在不久的将来安全部署自动车辆”。