福特收购 Electriphi 以准备吸引电动汽车客户

据悉，福特有两款面向商业客户的电动汽车——E-Transit货车和F-150LightingPro。现在，这家汽车制造商正在通过收购电池管理和车队监控软件初创公司Electriphi来完善其未来的电动汽车商业业务。

收购条款没有披露。福特押注，由这家成立三年的旧金山初创公司开发的软件将帮助它在2030年之前仅靠收费就获得超过10亿美元的收入。

Electriphi及其30人团队将并入新成立的福特Pro业务部门，该部门专注于为其电动Transit厢式货车和F-150LightningPro皮卡车的商业客户提供服务。福特将于今年晚些时候开始向客户运送E-Transit。F-150LightningPro是全电动Lightning皮卡的商业版本，预计将于2022年春季上市。

FordPro的财务野心不仅限于充电。该业务部门表示，预计到2025年，硬件以及相邻和新服务的收入将达到450亿美元，高于2019年的270亿美元。

“随着商业客户将电动汽车添加到他们的车队中，他们希望有充电站充电选项，以确保他们每天都有电并准备好上班，”福特Pro首席执行官TedCannis说。“凭借Electriphi在福特Pro电动汽车和服务组合中现有的先进技术IP，我们将提升商业客户的体验，并成为车队充电站充电的单一来源解决方案。”

Electriphi于2018年推出，当时很明显，即将到来的州和联邦指令将推动重型车辆和中型商业车队走向电气化，联合创始人兼首席执行官MuffiGhadiali在最近的一次采访中告诉TechCrunch。该公司专注于在美国和国际上部署商用电动汽车的细分市场，其中包括校车和公交车。

“如果你只是想想未来10年会发生什么——这是能源和软件移动性的巨大转变，”Ghadiali说。“赌注非常高，时间不多了。”他指出，车队运营商对即将到来的要求在本十年末转向零排放车辆的要求感到紧张。“要在10年内完成整个车队的运转，您必须从现在开始；他们会说，’我必须确保我的舰队操作不会在这种转变发生时跳过心跳。’”

福特于2021年初首次接触Electriphi。在与汽车制造商交易之前，这家初创公司仅筹集了420万美元，估值约为1100万美元。

虽然福特的重点是为其E-Transit和LightningPro构建软件，但它也有可能继续为Electriphi的客户群提供服务。

“有趣的是，事实证明，底层的福特平台被用于许多不同的车辆类型以及校车，”Ghadiali说。“因此，很难说我们不会继续进入哪些细分市场，因为您知道它们与我们的工作非常相关。当然，我们的重点将是福特明年将要出货的大量产品。”