AV 的广泛采用始于消费者可以信赖的驾驶辅助系统

据悉，在过去的一年中，围绕自动驾驶汽车(AV)的许多对话都被同一个问题所主导：自动驾驶汽车何时会成为公共道路上的常态？

虽然行业领导者在2016年就AV垄断了我们的道路进行了大讨论，但今天，一些专家已经将Level4的广泛采用推迟了十多年。然而，即使是这样的时间表也只有在汽车制造商克服技术和行为方面的重大障碍时才有效。将AV带给消费者的挑战将比预期的更艰难，工作的核心部分是专注于赢得公众的信任。

消费者信心和自动驾驶汽车的大规模采用齐头并进。为了满足预计的时间表并从今天开始建立这种关键的信任，汽车制造商应该加快将自动驾驶功能应用到高级驾驶辅助系统(ADAS)中。

事实是，消费者还不信任他们车辆中的ADAS功能。2021年AAA交通安全基金会的一项调查发现，80%的驾驶员希望当前的车辆安全系统（例如自动紧急制动和车道保持辅助）能够更好地工作，并指出消费者对当前产品缺乏信心。

尽管该行业最近取得了重大进展，包括Cruise宣布获准在加利福尼亚向乘客提供无人驾驶测试车，但AAA研究表明，仍然只有十分之一的司机会舒适地乘坐无人驾驶汽车。虽然消费者似乎意识到AV技术正在迅速发展，但用户缺乏信任将成为全面采用的主要障碍，并可能对行业构成威胁——无论技术发展多远。

为了帮助建立公众的信心，当今行业必须专注于更先进、更可靠的ADAS以满足消费者的需求。然而，当前的产品面临着必须在大多数消费者加入之前解决的重大挑战：

1.在常见的不利条件下缺乏可靠性：包括激光雷达和摄像头在内的技术仅限于他们可以“看到”周围的东西。这些系统很容易被覆盖车辆传感器的雪、泥土和碎屑阻塞。此外，如果没有清晰、清晰的车道标记——在下雪、大雨或越野条件的情况下——或强大的GPS信号，跟踪车辆位置的典型传感器将无法正常工作。

2.检测不佳：ADAS技术无法检测退化的车道标线、行人、其他车辆或常见道路上的物体​​，导致驾驶员和行人受伤甚至死亡。

3.公众理解度低：虽然某些ADAS功能设计为独立运行，但在了解如何最好地利用系统的能力来最大限度地提高安全性方面，仍然缺乏公众知识。这种缺乏意识对无意中滥用技术的司机以及与他们共享道路的人构成了不必要的威胁。

应对这些挑战并为消费者创造更好的自动驾驶体验是大规模采用未来AV技术的关键一步。在这一领域提高消费者接受度的最直接机会是提高可靠性和用户体验——尤其是动态车辆安全系统。为此，自动驾驶汽车需要改进的传感器和软件来增强当今的系统，从而增强消费者对自动化功能安全性的信心。

在过去的十年中，该行业在定位系统方面取得了各种进步，定位系统可以将车辆定位在道路上的厘米处，并且是对传统硬件堆栈的重要补充。因此，专家们一直押注于诸如探地雷达和新型测绘技术之类的技术，因为它们能够在不利的驾驶条件下运行并在高度动态的环境中导航，因此它们是实现稳健车辆定位的最后一个缺失部分。

虽然很明显，自动驾驶汽车可以采取不同的途径来提高其在路上的可靠性，但汽车制造商仍在努力确定哪种方法可以解锁广泛采用所需的性能变化。

在仔细研究使这些技术脱颖而出的差异化因素时，一个共同点是它们如何解决三个关键问题：缺乏路边特征，例如在开阔的高速公路上、停车场内或当汽车被卡车装箱时以及视野有限；基于摄像头的系统对清晰、一致的车道标记的依赖；和快速变化的环境，表面上的场景每时每刻都不同，高清地图很快变得无法使用。这些常见的挑战让消费者对不一致和不可靠的ADAS功能感到沮丧。

克服这些关键差距的一种方法是探索可靠的车辆定位的其他途径，例如探地雷达——它允许车辆在恶劣天气或崎岖地形、GPS可用性差和自动化面临的其他常见障碍的情况下确定其精确位置。今天的系统——展示改进的自主性是可能的。通过将这些新颖的方法添加到车辆中，汽车制造商可以创建更可靠、更准确的ADAS功能——保护自动驾驶体验。

自动驾驶汽车教育合作伙伴(PAVE)最近的一项研究发现，熟悉ADAS技术的消费者更有可能对自动驾驶汽车持积极态度，75%目前拥有具有ADAS功能的汽车的人表示他们对未来的安全技术感到兴奋。这表明消费者对今天的ADAS功能的参与可以导致对明天的自动驾驶采用更积极的态度。

作为一个行业，我们该何去何从？许多人发现，通过在当今的ADAS系统中正面攻击自动驾驶汽车，有一个独特的机会来解决它们的未来问题——否则它们将成为阻碍大规模采用的未来问题。

我们需要利用ADAS技术解决这些关键问题，并创造更好的驾驶体验来赢得公众的信任。通过使用性能更高的ADAS作为大规模采用AV的途径，我们可以安全地到达目的地。

该行业可以与消费者一起建立一个安全的自主未来。