埃隆马斯克在监管审查中赞扬中国汽车制造商

据悉，在预先录制的中国世界新能源汽车大会上，埃隆·马斯克（ElonMusk）在预先录制的露面中向中国汽车制造商发表了和解和赞美的评论，摆出与他在美国的评论风格相去甚远的姿势。

“我非常尊重许多中国汽车制造商推动这些[EV和AV]技术，”他说，在他左肩上方的窗户中可以看到环形灯的反射。整个画面足以让人怀疑有一位危机公关专家刚刚出格，催促他继续他准备好的讲话。

再说一次，也许马斯克不需要任何外部哄骗；根据监管文件，中国是全球电动汽车利润最高的市场之一，占特斯拉去年总销售额的五分之一左右，即66.6亿美元。

尽管美国仍然是特斯拉最大的市场之一，但该公司已积极寻求在中国的扩张，包括在2019年开设上海超级工厂生产Model3和ModelY。特斯拉面临来自中国汽车制造商的竞争，包括电动汽车初创公司小鹏和该搜索巨头百度公司。

“我坦率地观察到，中国汽车公司是世界上最具竞争力的，特别是因为有些公司非常擅长软件，而软件将最能塑造汽车行业的未来，从设计到制造，尤其是自动驾驶，”马斯克在消息中说。

该公司进入世界上人口最多的国家的电动汽车市场起初并不顺利，但特斯拉设法扭转了局面。去年，特斯拉Model3是中国最畅销的电动汽车。特斯拉在该地区也获得了前所未有的自主权，特别是因为它是唯一一家获准全资拥有当地子公司的非中国汽车制造商。这是马斯克在过去公开露面时指出的事实。

“我认为这里真正值得注意的是，特斯拉是唯一一家在中国拥有100%拥有工厂的外国制造商，”马斯克在去年的公司电池日活动中表示。“这通常不被很好地理解或不被欣赏，但在中国拥有唯一的100%外资工厂是一件非常重要的事情，而且它带来了巨大的红利。”

但这并不全是玫瑰花：今年2月，中国政府官员召集公司高管召开会议，讨论汽车安全问题，该公司面临来自消费者和监管机构的一系列负面媒体。（对此特斯拉表示，“我们真诚地接受了政府部门的指导，并深刻反思了我们经营中的短板。”）

然后，在4月，一名自称是特斯拉车主的女性在4月的上海车展上向该公司提出抗议。几个月后，彭博社报道称，特斯拉正试图与中国社交媒体影响者和汽车行业出版物建立关系，以打击所有不良公关。

在预先录制的讲话中，马斯克还回应了有关自动驾驶汽车和数据安全的问题，称其“不仅是一家公司的责任，也是整个行业发展的基石”。在中国军方禁止司机将特斯拉汽车停在其设施内的消息传出后，这个问题尤其敏感。据TechWireAsia报道，上个月，中国发布了旨在加强联网汽车数据安全的新法规。特斯拉和其他汽车制造商，包括福特和宝马，开始在中国建立本地数据存储中心。

他补充说：“特斯拉将与所有国家的国家当局合作，确保智能网联汽车的数据安全。”