假设一个民族国家在其主权范围内接管了自动驾驶汽车

 
互联网诞生50周年是由那些追寻自the的全球互联网起源的人们庆祝的，这是1969年10月29日在加州大学洛杉矶分校(UCLA)和加利福尼亚州，首次在ARPANET(互联网的先驱者)上传输了一条消息。与斯坦福研究所(今天称为SRI)的联系。
从哲学上讲，大多数参与互联网发展的人都希望拥有一种全球性的电子通讯手段，可以使自己在这个地球上获得更大的自由。
当人们彼此了解时，大概会减少将彼此视为无生命的物体并贬低其人性的机会。
当Internet后来被用作加速克服可怕的压迫的革命的手段时，人们一直在发自内心的欢呼。最终通过互联网屈服于政府的民主基层努力的著名实例恰恰是所设想的那种人力资源催化能力。
技术通常是一把双刃剑。
你可以被剑释放，但是你也可以被剑囚禁。
当前，人们担心数字民族主义开始盛行。
各国可以选择设计一个巨大的电子防火墙，以防止该特定国家/地区内的人员轻易与该国家/地区之外的人建立联系。也可以建立特殊的“杀死开关”，使一个国家的政府可以迅速断开任何伸张脖子的公民以电子方式越过该国境的努力。
除了限制访问之外，政府还可能决定允许哪种内容进入受国家限制的Internet。不良内容可以通过电子方式检测并删除。电子过滤器可能会尝试禁止访问。言论自由只是政府宣布适当的言论种类和数量。
除了这些令人不安的方面，政府还可以使用互联网来追踪其公民的活动。当政府跟踪您访问过哪些在线网站以及与谁在线交流时，个人隐私就会变得缺乏。
我们中那些每天都在使用Internet的人根深蒂固地假设了一个完全开放和全球性的Internet，并为一个国家可能在Internet上摆桌子并使之成为现实的想法感到震惊和震惊。成为政府控制和公众压制的先驱工具。
我想简短地切换主题，然后将看起来完全不同的主题联系在一起，而这些主题可能令人惊讶地非常相关。
科技公司和汽车制造商正在努力创造下一代汽车。我们正处于拥有真正的无人驾驶汽车的边缘，这些汽车是由AI驾驶的，并且不需要人工驾驶。
真正的自动驾驶汽车有望带来很多希望的优点。
据推测，无人驾驶汽车将减少很多车祸，仅在美国，每年就可以减少40,000例死亡和120万例伤害。此外，将通过自动驾驶汽车扩展机动性，以包括当今机动性较弱的那些汽车。总而言之，无人驾驶汽车似乎将成为社会的天赐之物。
是时候将两个关键主题结合在一起了。
这是需要认真考虑的问题：一个民族国家能否决定接管其主权范围内的真正无人驾驶汽车?
就像数字民族主义牵涉到一个国家接管互联网一样，涉及一个国家接管其边界内所有自夸的无人驾驶汽车的情况可能也会发生，这也是自动驾驶民族主义的一种形式。
是的，它可能发生。
kes!
让我们打开包装。
无人驾驶汽车的水平
重要的是要澄清我指的是真正的无人驾驶汽车。
真正的自动驾驶汽车是指AI完全自行驾驶汽车，并且在驾驶过程中无需任何人工协助。
这些无人驾驶汽车被认为是4级和5级，而要求驾驶员共同分担驾驶努力的汽车通常被认为是2级或3级。共同分担驾驶任务的汽车被描述为：是半自治的，通常包含称为ADAS(高级驾驶员辅助系统)的各种自动附加组件。
5级还没有真正的无人驾驶汽车，我们甚至不知道这是否可以实现，以及到达那里需要多长时间。
同时，尽管是否应允许进行这种测试本身存在争议(我们都是实验中的有生命或有生命的豚鼠)，但四级研究正在通过非常狭窄和选择性的公共道路试验逐渐尝试吸引一些关注。指出在我们的高速公路和小路上发生)。
由于半自动驾驶汽车需要驾驶员，因此这类汽车不会特别改变对汽车行驶位置的确定，因为驾驶员将留在驾驶员的座位上(当然，政府可以对驾驶员进行监控它们并指示它们可以驱动的位置，但这是一种庞大的分布式控制，很难实施和执行。
当谈到民族主义话题时，使用2级或3级与传统汽车之间基本上没有区别。
值得注意的是，尽管有那些让人不停地发布自己在2级或3级汽车方向盘上睡着的视频的想法，但不要误导您相信您可以在驾驶任务时将注意力从驾驶中移开驾驶半自动车。
您是汽车驾驶行为的责任方，无论可能将多少自动化投入到2级或3级。
真正的无人驾驶汽车和控制
对于使用第4级和第5级无人驾驶汽车，汽车中没有人类驾驶员。自动驾驶汽车内的乘客均被视为乘客。
无人驾驶汽车上的AI系统正在驾驶。
通过使用OTA(空中下载)更新来进行AI软件的更新，其中包括汽车启动与基于云的服务的电子连接并下载最新的系统补丁。
OTA还用于上传自动驾驶汽车收集的数据。
可以上传的数据包括自动驾驶汽车的摄像头捕获的传感器收集的数据，以及来自雷达，LIDAR，热成像，超声以及辅助安装在车辆上的任何其他传感器的数据在AI中执行驾驶任务。
另外，可能会有摄像机向内指向无人驾驶汽车的内部。
如果您拥有自动驾驶汽车，并允许将其用于乘车服务，那么您将想知道是否有任何乘客在涂鸦上标记或撕毁了那些昂贵的皮革座椅。而且，如果您的孩子乘坐无人驾驶汽车上学，那么他们可以在驾驶过程中通过智能手机观看孩子们的情况，从而让他们感觉更好，因为他们乘坐的是没有成年人的自动驾驶汽车。
并非所有自动驾驶汽车都一样。
这令许多人感到惊讶，他们似乎认为科技公司和汽车制造商都在采用相同的方法来设计真正的自动驾驶汽车。
取而代之的是，自动驾驶汽车的每个品牌或型号都可能具有自己专有的执行驾驶任务的方式。
话虽这么说，大多数无人驾驶汽车都将以相同的方式运行。他们都必须遵守驾驶法规和驾驶规则，才能在我们的公共街道上拥有足够的道路通行能力。
权威人士预测，自动驾驶汽车将主要属于车队。大型公司(例如汽车制造商，拼车公司或任何其他实体)将购买无人驾驶汽车，并将其放到城镇中以用于拼车。
尽管无人驾驶汽车在型号或品牌上可能有所不同，尽管无人驾驶汽车可能由多家公司拥有，但所有无人驾驶汽车总有一种可能是罕见的。
共同点是，驾驶将由车载AI系统执行，此外，还可通过OTA更改车载AI系统，以及将无人驾驶汽车所收集的数据泵送至驾驶室。在线云某个地方。
那么，您可能会问?
这是一块东西，而且很大。
一个民族国家可以决定，其主权范围内的任何自动驾驶汽车都必须完全遵守政府的意愿。
如果任何汽车制造商或科技公司不愿遵守，则该民族国家可以将这些汽车驱逐出境。
政府可能会以缓慢的，渐进的方式采取此类措施，或者可能会等到无人驾驶汽车在其领域中相对成熟之后，再尝试进行午夜接管。
使整个接管方面可行的一点是驱动程序是自动化的一部分，并且自动化可以远程设置和更改。
对于想要控制人民的政府来说，这是一场完美的风暴。
寒冷的影响
从理论上讲，政府可以决定简或乔是否可以使用自动驾驶汽车，也许否认他们使用任何与汽车相关的用途，或者可以决定无人驾驶汽车可以将简或乔驾驶到何处。
为了防止公众逃避政府的强力干预，一个民族国家可能禁止所有人类驾驶，迫使每个想要使用汽车的人都使用政府控制的无人驾驶汽车。
政府可以获取由无人驾驶汽车的传感器收集的大量数据，并将其汇总起来，以大规模显示其人员去向。
请记住，传感器就像是流动的摄像机，当您有数百万辆汽车在城市或城镇中纵横交错时，您不仅可以将汽车驶向何处，而且还可以看到无论它们在何处看到的任何东西，您都可以全面了解去(例如您站在街角或与孩子们在前院玩球)。
此外，政府可能会坚持要求向内摄像头不断拍摄无人驾驶汽车内部发生的一切。该视频可以通过OTA上载，政府可能会以邪恶的方式使用它。
想象一下，乘坐这些政府僵尸汽车的人坐在自动驾驶汽车中时要特别谨慎。他们的所有话语都可以被政府轻易地检查和使用。
这是一种数字民族主义形式，它超越了在线世界，直接进入了自然世界和日常生活。
如果这还没有引起您的反感，那么我会添加另一个同样令人恐惧的想法。
您正在乘坐自动驾驶汽车，并告诉AI您要去杂货店。 AI回答是，它将把您带到杂货店。
一路上，您正在看自己的智能手机，阅读一些电子邮件，并玩有趣的在线游戏。
AI似乎到达了目的地，突然间，两臂的政府官员打开了无人驾驶汽车的门。
原来，政府已决定您是通缉犯。
您很容易找到，因为当您走进无人驾驶汽车时，面部识别就知道您是谁。 AI与云进行通信，然后政府通知了一些傻瓜在您的目的地与您会面。
当然，AI可能被指示直接带您到政府拘留中心，而不是带您到您原本打算去的目的地。
令人恐惧，令人恐惧。
结论
很容易将这种无人驾驶的民族主义或政府接管完全幻想化，并且永远不会发生。
甚至可以将这个想法放入关于AI的那些骗子阴谋论桶之一。
我想你应该重新考虑这个假设。
首先，请明确一点，我并不是说AI变得有见识并选择接管。取而代之的是，AI只是一种自动化形式，它依赖于运行各个方面的人员。
负责自动驾驶汽车和负责OTA的AI软件的人都是人，并且受到政府的异想天开。
以这种方式，这种接管理论是关于社会政治问题的，而不是仅涉及技术问题的问题。
该技术使Pandora的盒子成为可能，而人为因素可以打开盒子。
其次，必须强调这很可能在一个民族国家内发生。
这不一定在许多国家中普遍存在，而是限于那些意志压抑，能够控制其人民自由的政府。
因此，您最终可能会遇到大多数国家/地区拥有无人驾驶汽车，这些汽车可以自由漫游并且不受政府控制。同时，一小部分必然会看到将其无人驾驶汽车国有化的控制机会的民族国家将选择这样做。
第三，您可能会倾向于宣称没有任何有正当想法的汽车制造商或科技公司会允许这种情况发生。
这是有争议的争论。
当然，大概许多汽车制造商或科技公司可能会坚持不允许这种接管。如果他们的无人驾驶汽车已经在想要接管的民族国家，那么汽车制造商或科技公司可能会“砖化”自动驾驶汽车，并取消机载AI并关闭OTA。
另一方面，如果有些公司一直与政府紧密合作，那么这些公司要么会以一种滑坡的方式出现，允许接管发生，要么可能被编织到政府中，以至于实际上没有独立性。如何使用无人驾驶汽车。
第四，您可能认为人类可以反击。
当然，如果这个民族国家的人民决定反抗政府的接管，那么人民很可能能够在该国的自动驾驶汽车中恢复“自由”。
黑客叛乱者是否能够篡夺政府对无人驾驶汽车的控制?
具有讽刺意味的是要问这样的问题。
目前，大多数人担心，戴着帽子的黑客将能够闯入自动驾驶汽车，并让AI进行竞标。为了防止这种情况，汽车制造商和科技公司应该建立各种网络保护和安全机制来防止此类入侵。
当然，具有讽刺意味的是，我们在这里要问的是，想要将被奴役的无人驾驶汽车转变为自由无人驾驶汽车的“好攻击者”是否会破解这种做法。
答案是否定的，因为如果邪恶的黑客无法进入正当的自动驾驶汽车，同样的障碍也应阻止自由战士黑客进入压迫性的自动驾驶汽车。
有些人可能只是挥挥手，说这全是茶壶里的暴风雨。
您需要做的就是为人类提供接管服务，以接管无人驾驶汽车，否则他们可能会感到不舒服。这样，如果人们不喜欢政府控制无人驾驶汽车，那么人们只需按一下按钮，瞧，现在人们正在驾驶汽车。
抱歉，这是一个兔子洞。
我不会介绍所有细节，但是当您允许人类驾驶无人驾驶汽车时，它不再是真正的无人驾驶汽车，而您又回到了自动驾驶汽车这一概念。此外，人们不可能在真正的自动驾驶汽车上使用易于使用的驾驶控制。
好的，你说，但是至少允许人类指挥AI，而不是政府。糟糕，因为车辆中的人员可能不愉快或有不愉快的意图，所以这行不通。
不断下去。
您可能会提出一个宽泛的提议，即AI应该确实变得有情，在这种情况下，它可能只是对政府压迫者说不。这是一种讽刺的评论，因为许多AI阴谋家坚持认为，一旦AI变得有知觉，它将关押或杀死我们所有人。
还有一种说法是，完全由政府运行和控制的民族主义自动驾驶产业可能是一件好事。也许这将促使一个国家确保所有人都享有平等的自动驾驶汽车使用权，并且其效率要比市场上采用完全不同的方法更高。
我感到怀疑的是，这样的集中注意力最终将摇摆到人类的福祉上，而它所产生的绝对力量可能过度诱惑着破坏人民的整体自由。
希望这看起来不会对社会政治结果过于悲观。
无论如何，让我们还不都惊慌。
这项关于民族国家接管潜力的讨论旨在引起人们的注意，它引发了关于大多数人认为中立的自动驾驶技术如何像往常一样具有深刻见解和理性的辩论。转向人类的利益或人类的坏处。
渴望找到其他手段来控制其人民的民族国家随时准备迎接无人驾驶汽车的出现。
渴望为扩展机动性和减少车祸机会的民族国家准备接受和接受无人驾驶汽车。
最终要由人们来决定无人驾驶汽车的行驶方向，包括无人驾驶汽车是自由的恩赐还是自由束缚的形式。