Waymo Via 正在扩大德克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的自动卡车运输业务

Alphabet的自动驾驶部门Waymo正在达拉斯建立一个专门的卡车运输中心，并与Ryder合作提供车队管理服务，这是一项双管齐下的举措，以认真扩大其在德克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的自动卡车运输业务。

几个月前，Waymo宣布筹集25亿美元，用于继续发展其自动驾驶平台WaymoDriver及其团队。Waymo一直在加大对Class8卡车第五代Driver的测试，为JBHunt等承运人在休斯顿和德克萨斯州沃思堡之间的45号州际公路上运输货物，并与戴姆勒卡车合作开发强大的4级冗余车辆平台，据该公司发言人称。根据汽车工程师协会的说法，4级自主意味着车辆可以在没有人的情况下自行驾驶，但只能在预定的区域内行驶。

Waymo和JBHunt合作将自动驾驶卡车带到德克萨斯州的新试点

Waymo已经在新的9英亩货运中心破土动工，该中心将专门为该公司的自动货运业务WaymoVia建造，位于达拉斯-沃斯堡，为该国最繁忙的走廊之一提供服务。该中心专为商业用途而设计，随着公司在该地区的扩展和扩大规模更大、更复杂的自主测试，预计可容纳数百辆卡车。Waymo表示，这将帮助公司在I-45之外以及I-10和I-20之间扩展德克萨斯州的业务。该地点地理位置优越，可以支持跨越州界的长途路线，并与Waymo的凤凰城运营中心相连。Waymo表示计划在明年上半年搬入该设施。

这就是赖德合作的地方。达拉斯枢纽将成为测试WaymoDriver和其换乘枢纽模型的中心发射点，该模型结合了自动化和手动卡车运输，可优化高速公路附近的换乘枢纽，以确保Waymo司机坚持主干道，人类司机负责第一英里和最后一英里的交付。扩展这种模式需要高水平的组织，莱德的车队管理服务和跨越500多个设施的标准化车队维护应该能胜任这项工作。

该合作伙伴关系包括在所有WaymoVia枢纽和测试站点（包括新的达拉斯设施）的车队维护、检查和路边援助。鉴于Ryder的规模和影响力以及Waymo对AV车队数据的访问权限，两家公司还将制定自动驾驶卡车维护和优化性能的蓝图。

Ryder首席营销官兼新产品开发负责人KarenJones在一份声明中表示：“虽然这种合作伙伴关系最初侧重于车队维护，但我们看到了很多机会就自动卡车运输业务进行合作，以成功大规模部署这些卡车。”.“我们已经就Waymo新达拉斯工厂的布局和设计进行了合作，以确保它针对卡车的可维修性和他们计划在不久的将来追求的换乘枢纽模型进行了优化。自主8级技术正在迅速普及，莱德有望成为领导者——不仅在服务卡车方面，而且在管理自主运营的独特物流方面。”