Rivian 的 IPO 申请现已公开

据报道，电动汽车初创公司Rivian于9月开始交付其R1T皮卡车，并发布了其成为美国上市公司的文件。

周五提交给美国证券交易委员会的S-1文件不包括其发行条款。

这份文件是今年最受期待的文件之一，显示一家公司在承担设计、开发、生产和销售电动汽车的巨大努力时正在烧钱。S-1是公司披露财务数据、风险和机会的文件，还提供了对其扩张、与亚马逊的关系和支出预测的洞察。

Rivian报告称，2019年净亏损为4.26亿美元。随着该公司在伊利诺伊州Normal建立工厂，准备开始生产其R1T皮卡和R1SSUV并扩大其员工队伍，这些亏损增加了一倍多，达到10亿美元。其S-1报告称，截至6月30日，它雇佣了6,274名员工。然而，该公司最近告诉TechCrunch，它在亚利桑那州、加利福尼亚州、密歇根州、伊利诺伊州、温哥华、加拿大和英国的多个工厂雇佣了8,000多名员工。

Rivian的亏损随着R1T和R1S的生产临近而增加。该公司仅在2021年上半年就净亏损9.94亿美元，远远超过该公司2020年同期净亏损3.77亿美元的两倍。Rivian的研发费用正在推动成本飙升。公司2020年研发支出7.66亿美元。2021年上半年，公司研发支出6.83亿美元。

这些成本预计会增加。Rivian表示，预计到2023年底，资本支出的累计支出约为80亿美元，因为它投资和建设基础设施，包括额外的制造能力、电池生产、服务运营、充电网络、零售和软件开发。

Rivian概述了其长期业务战略，计划首先在美国和加拿大销售其电动汽车，然后很快扩展到西欧。亚洲的销售将随之而来。Rivian在其S-1中表示，它将建立本地设施以支持这些新市场的增长。

Rivian还透露，截至9月，其R1T皮卡和R1SSUV在美国和加拿大的预订量为48,390辆。预购需要1,000美元的可退还押金，并不总是转化为销售。但是，它们可以提供对产品需求的指示。

该公司在其S-1中表示，它还建立了一项名为Forever的慈善使命。最初，公司将用Rivian的A类普通股为该实体提供资金，相当于本次发行完成前公司已发行股本的1%。