“奥迪未来盛典”在广州举行，概念车skysphere和grandsphere在中国首秀

11月17日，在2021广州车展开幕前，奥迪中国举办了“奥迪未来盛会”的品牌之夜活动发布会，夕携概念车skysphere和grandsphere在中国首秀。两款概念车代表了奥迪在电气化转型后的未来产品设计理念，前者称为“未来驾驶者之车”，后者称为“未来头等舱”。

发布会上，奥迪品牌还公布了全新的“Vorsprung2030”战略。该战略奠定了奥迪未来十年的发展框架，同时，通过明确聚焦电动化、数字化、自动驾驶三大战略重点，在未来12年内完成全面电动化转型。

Skysphere定位于一款大型GT跑车，为了向霍希853敞篷车致敬，在外观上采用了科幻式前格栅设计和超长的前机盖造型。格栅内部由多个单点LED发光模块成，内部嵌入发光三维“四个圈”标志，为整车营造出更加优雅的效果。

奥迪Skysphere的侧面造型修长，弧形轮拱的加宽和向外扩展突出了其宽大的身体。经典的溜背式线条，呈现出双整流罩的设计风格，全新的尾灯组集成在尾部的全新显示平板当中，大尺寸的低风阻轮毂造型也极具科技感。

据悉，奥迪Skysphere长5.23米，宽1.85米。创新采用可变轴距技术，专门设计Sports模式和GrandTouring驾驶体验模式。

在Sports模式下，车辆轴距缩短，成为长度为4.94米的电动跑车，后轮转向功能使车身更加灵敏。如果选择GrandTouring模式，车身将成为长度为5.19米的GT车型，并打开自动驾驶模式，其轴距可以改变250mm，空间相当于从A8L到A5的改变。

新车支持L4级自动驾驶系统，方向盘和加减速踏板设置为默认隐藏状态。切换到Sports模式时，方向盘和踏板将伸出，手动驾驶模式将打开。此时，驾驶员可以享受驾驶乐趣。

动力方面，奥迪Skysphere由后轴电机负责向车轮传递动力，总输出功率465kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h的加速时间仅为4秒。新车的电池容量预计将超过80千瓦时，WLTP的续航里程将超过500公里。

另外一辆概念车grandsphere的设计风格则与skysphere不太一样，除了更加流畅的线条外，与目前采用的大面积镀铬装饰格栅相比，新型凹形六边形进气格栅更为简单简约且具有未来感，强大气场也让其依然保持了豪华车应有的调性。

在侧面比例方面，新车体现了大型轿跑车的设计理念，采用对开门设计。奥迪常用的前后双腰线概念依然存在，夸张的造型变得非常锋利，搭配夸张的底部扩散器，将让新车拥有更低的风阻系数。新车的长宽高分别为5350／2000／1390mm，轴距达到3190mm。

grandsphere的内饰设计更加具有居家风格，中控台的整个屏幕中隐藏在装饰板中，方向盘也可以隐藏，内饰用料为木材、羊毛和合成纺织面料等环保材质。

新车在动力方面，新车基于PPE平台打造，配备双电机，最大功率为530kW，峰值扭矩为960N·m。新车搭载120千瓦时电池，其续航里程达到750公里以上，充电10分钟续航超300公里。

尽管两辆概念车的设计可能过于超前，但实际上，奥迪目前更多的是向大众展示电动化、数字化的方向，以及对未来对此目标的不懈追求。

作为第一个进入中国市场的豪华汽车品牌，在过去33年中，依靠双方股东的共同努力，奥迪不断开拓新的细分市场，创造了标杆产品。其在中国的累计销售额已成功突破700万大关，是当前第一个、且是唯一一个达到该里程碑的豪华车品牌。

奥迪品牌着眼于全球汽车行业的变革浪潮，以一汽－大众不断发展的体系实力，开启了面向未来高端移动出行时代的前瞻布局。通过加速“全链条电气化”的体系升级、加强“全旅程数字化”的创新变革和加快“全场景智慧化”的业务布局，在推进品牌电动化、数字化转型的同时，更给予用户极致的产品、品牌和服务体验。

到2022年，一汽－大众奥迪将在中国布局10款电气化车型，其中包括4款国产车型同时，将基于中国本土化特征，开发L4级别自动驾驶技术、V2X5G技术、自然语音拟人对话系统、车载AI生物识别等前瞻技术的应用。

十多年前，特斯拉横空出世，智能电动车得到了无数用户的认可和选择。如今，以奥迪为首的传统豪华汽车品牌，是否在当下这个全新的智能汽车时代继续占据优势，让我们拭目以待。